新江湾2３街坊2３－1，２3-2地块商办 项目基坑支护工程
TRD
工
法
施
工
方
案
上海智平基础工程有限公司
20１3—07－0２
目 录
一、工程概况 － 1 —
- 1 -
1。2参建单位ﻩ－ 1 —
1。3编制依据ﻩ— 1 —
1。４ 工程目标 — 2 -
1．5工程地理概述ﻩ- 2 —
二、施工安排ﻩ- ３ -
- 3 -
分项工程施工顺序ﻩ— 4 -
2。３施工组织安排ﻩ— 4 -
－ 4 －
２。5工程特点和难点 — 5 -
三、施工进度计划 — ６ －
3．1进度计划 — 6 —
- 6 －
四、施工准备与资然配置计划 — 7 -
— ７ -
— 7 —
4．3资然配置计划ﻩ－ 7 -
五、ＴRD工法施工ﻩ- １0 —
5．1、施工流程ﻩ－ 10 －
、施工工艺 － 10 －
5．3、施工控制 － 13 -
5．４、施工参数ﻩ－ 14 -
六、质量保证措施ﻩ- １5 -
质量保证体系 - １5 -
6。2质量管理措施 - 15 -
6。3 质量标准控制ﻩ－ 17 —
七、安全生产、文明施工技术措施ﻩ- １7 -
７。1安全生产技术措施 — 1７ -
- 21 —
— 2３ —
７．4、环境保护措施 － 24 －
一、工程概况
1．1工程概述
工程名称：新江湾２３街坊2３—1，2３－2地块商办项目基坑围护工程
本工程地处杨浦区江湾新城，紧邻五角场。目前场地内除上海冠松丰田4S店外，其他建筑等已基本拆除完毕。场地南侧三门路、西侧国安路、北侧国航路、基地内部的国霞路等均属于规划道路，目前除南侧的三门路已施工完毕后,其它均在施工过程中。东侧地下室外墙至用地红线3。０m，红线东侧为淞沪路，路下有市政管线，自西向东的管线有信息管线、路灯、上水管线、污水管线、雨水管线、污水管线、路灯、上水管线、电力管线,地下室外墙至以上管线的距离依次为4．０m、6。2m、６。8m、8．5m、２１。5m、32．７m、40．４m、。淞沪路东侧为已经投入运营的地铁1０号线三门路车站及相应的区间隧道,东侧地下室外墙至车站结构外墙最近处47。5ｍ。淞沪路、国安路、国航路相应的地下管线、地铁10号线三门路车站、区间隧道、附属设施等是本工程基坑施工应予以重点保护的对象。
本工程±+4。850m,场地自然绝对标高平均为+（相对标高—),基坑开挖深度15~，基坑工程环境保护要求:东侧（即地铁一侧）为一级，其余为二级.
基坑围护形式:西北侧采用钻孔灌注桩+三道钢筋混凝土支撑；其他侧采用地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑(局部主楼深坑处增设一道水平钢支撑）。
本工程ＴRD工法分项工程采用ＴRD工法墙(水泥土地下连续墙)将基坑内承压水分为两个区隔断处理,东区临近地铁，西区采用设置降压井降压处理。TＲD工法墙厚度７00mm，深度4２。1米，长度7３延长米。
１．2参建单位
建设单位：上海景荣置业有限公司（23-１,２3－2 地块）
主体设计单位:上海新华建筑设计有限公司
基坑围护设计单位:上海申元岩土工程有限公司
监理单位:上海同建工程建设监理咨询有限责任公司
施工单位：上海仁信建筑安装工程有限公司
分包单位：上海智平基础工程有限公司
1。３编制依据
根据“上海申元岩土工程有限公司提供的《新江湾２３街坊23－1，23－2地块商办项目基坑围护工程》基坑围护设计图纸;上海海洋地质勘察设计有限公司提供的本工程岩土工程勘察报告及现行的有关规范编制方案。
现行的有关规范
１、《工程测量规范》 GB50026-2007
2、《地基基础设计规范》 ＤGＪ08－11－2010
３、《基坑工程技术规范》 ＤＧ/ＴＪ08—6１—2０10
4、《地基处理技术规范》 ＤG／TJ０8—40-201０
5、《基坑工程施工监测规程》 DＧ／TJ08—2001-2006
６、《地面沉降监测与防治技术规程》 DG/TJ08—205１-２0０8
7、《型钢水泥土技术规程》 JGＪ/Ｔ199-2010
其他现行有关规范及规程
1．4 工程目标
工期目标:
TRD工法桩施工方案 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
