公路-穿越公路施工方案(定).doc

公路-穿越公路施工方案(定).doc厂外补给水系统#3标段
（*******供水管线）
穿越公路施工方案
*********有限公司
二OO九年二月
审批页
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批准： 日期:
日期：二00九年二月
一、过路顶管穿越
1） 测量放线
根据现场环境及地质情况，利用全站仪确定钻进方向，设计钻进路线。
2） 工作坑开挖
开挖工作坑根据现场情况确定，一般分为入土工作坑和出土工作坑，入土工 作坑一般为3米宽5米长根据管道高程的不同来确定深度。出土工作坑和入土工 作坑基本一致。
3） 工具管选型
本条管线顶管施工，主要是穿越穿越道路。管材为DN1400重型钢筋碗管。
根据我单位长期在自来水顶管施工的经验，顶管长度不长。采用简易工具 管进行顶管，人工挖掘出土。
注浆为触变泥浆，注入管壁达到减阻作用，触变泥浆的配合比为：水：膨 润土：碱：amc=l : 0. 11 : 0. 06： ,制作的泥浆性能为：比重为 ~,粘度为60~70s,泥皮厚度为3~5mm,泥浆应至少在管道顶进 前三天准备好，尽量避免随要随拌。
4） 钢筋碗管顶进
工作井垫层及后背都铺设浇筑好以后，开始进行导轨、顶背钢板、液压油 缸等设备的安装。导轨安装时须垫实，安装牢固，以避免在顶进时因松动而影 响顶进的轴线和高程。同时，导轨在安装时，必须配全其它设备尺寸，确定导 轨安装的高程和轴线。须用仪器反复检验，保证导轨安装的误差在允许范围内， 这是管道顶时后管道的轴线及高程准确性的前提条件。
顶背钢板、油缸等设备的安装也应做到准确牢固。顶管设备在安装前必须 先进行调试，以确保设备的完好性。
轨道放置好后，吊放工具管，根据工具管的实际位置放置液压油缸，尽量 使液压油缸的合力作用点在顶进断面的中心点以下，管道外的40%处。同时合 力作用方向与初顶进中心轴线基本平行。工具头的姿势必须进行复核。
全部设备安装好以后开始顶进，采用人工挖掘出土。人工在工作面进行挖 土，挖出土装到土斗车里，再拉出管道，然后吊至地面装车运走。在顶进至导 流沟时，应采取特殊的措施，以确保工程的安全和顺利实施。在管道顶进的过 程中，每顶完一根需进行焊接。进行焊接时焊条选用42#,接口焊缝处均应先 除锈后再进行电焊。
序号检查项目规定要求
1） 管内清扫无任何杂物
2） 管口清理、修口管口完好无损，无锈、油污
3） 两管口直缝间距2100mm
4） ,沿周长用锤击校正。
5） 注浆
根据顶管时的实际情况，在顶进阻力太大时考虑注浆，以减小阻力。注浆为 触变泥浆，注入管壁达到减阻作用，触变泥浆的配合比为：水：膨润土：碱：amc=l：
0. 11： 0. 06： 0. 005,制作的泥浆性能为：比重为1. 05~l. 08g/cm3,粘度为60~70s, 泥皮厚度为3~5mm。
6）测量系统的布设
a、 将建设方提供的标准点的坐标及高进行复核，记录下该点的坐标和高程。
b、 根据已定的穿墙管中心的实际轴线，将此轴线引入到工作井，并将高程 控制点引入到工作井，以便随时进行观测。
c、 管道顶进的过程中应对控制点进行定期复测，发现问题及时校核。在顶 进过程中随时将复核结果通知技术部门及纠偏操作人员，以便及时纠偏。
7）纠偏
工具管在顶进过程中由于受不均匀外力的作用，头部会偏离设计轴线及标高，因 此需要不断地对工具管进行纠偏操作，。纠偏要勤 测勤纠，每顶进lm左右测量一次偏差，分析管道运动轨迹，并快定纠偏大小。
小角度纠偏，每次纠偏角度应控制在10 ' ~20 ',最大不得大于10o纠偏操 作不能大起大落，如出现较大的偏差，应小角度连续纠偏，保持适当的曲率半径 返回到轴线上来。避免管道顶进时产生过大的侧应力。对于短距离纠偏作业，可 采用后座液压油缸进行纠偏，根据偏差情况，快定后座油泵的开启和关闭。
二、钢管管道安装施工
管道安装施工工艺流程图:
2. 1、管道除锈
采用手工钢丝刷铁砂布等进行除锈。管道应达到GB8923ST3级除 锈标准，不得有尘土、焊渣、氧化皮、油污等。
、管道防腐
所有外露铁件均刷防腐漆两底两面。钢管外防腐涂料材料采用环 氧煤沥青防腐涂料，加强级防腐。埋地钢法兰接头处采用与埋地钢管 外壁相同的防腐措施。
钢管外壁经表面除锈后，只进行外部防腐,钢管外壁采用IPN8710 涂料加强级高分子防腐涂料，即IPN8710—1底漆二道，IPN8710—3
面漆两道，。涂刷时应一层一层涂抹均匀， 不得来回刷，且每刷一层晾干后再耍下一层，并无空白凝块，滴落等缺 陷。在雨天金属表面潮湿或气温在摄氏零