大连铁路枢纽改造工程路基施工方案.doc

大连铁路枢纽改造工程SN2标段
第一项目部实施性施工组织设计
(DIK44+～DIK53+640)
编制： 杜世硕
复核： 柴江明
审准：
中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标工程一分部
二〇一三年三月
目 录
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、工艺 11
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58
、雨季施工措施 61
路基工程施工方案


参考《登庄施路通》01-024图
国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。
我单位的施工经验及施工能力。
现场实际情况。
《铁路路基施工规范》TB10401-2002
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008、
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号
《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》[铁建设2009]172号
《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）等技术文件及相关资料编制。

严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。
坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。
确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。
坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。
突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。
配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。
合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。
遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。
遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

大登线SN2标DIK44+860-DIK53+640段路基工程。


沿线剥蚀丘陵，冲洪积平原，地形北高南低，微向海岸倾斜。丘陵区冲沟发育，多成鸡爪形，丘陵多为浑圆状低丘，山前冲洪积平原谷宽，平坦开阔。
本段工程分为七处区间路基，起讫里程为：DIK45+～DIK45+，DIK45+～DIK46+，DIK46+～DIK47+，DIK49+～DIK49+，DIK50+～DIK51+，DIK51+～DIK51+，DIK53+～DIK53+，区间路基长度及占全线的百分比 ：本段工程线路全长8776米，区间路基长度：，％；广宁寺客场路基，起讫里程为DIK46+600～DIK49+700，,总体走向呈西南～东北向。


填方量：32602 m3
级配碎石
非冻胀土
中砂
AB组土
土
9796 m3
2608 m3
228 m3
9590 m3
10379 m3
挖方量： m3
土方
石方
清表土
普通土（Ⅰ）
普通土（Ⅱ）
普通土（Ⅲ）
软石（Ⅳ）
软石（Ⅴ）
1140 m3
0 m3
3258 m3
m3
64217 m3
7403 m3

序号
工程项目
单位
工程数量
备注
1
填挖方总