特殊路基设计方法.pptx

1、路基标准横断面设计
要反映出整体式路基、分离式路基的填方、挖方路基的标准横断面组成。
注意中央分隔带的设计：
凸起式（过去常用的一种形式）
齐平式（现在常用的一种形式）
浅碟式(适用于宽度大于3m的中央分隔带。因占地大、增加了排水设施、养护维修不方便，一般不宜采用)。
2、一般路基设计
针对沿线遇到的所有路基形式进行设计。
对于长期积水的水田地的地表处理，应与一般地段有所区别，关键是解决地表过湿的问题，应有针对性地设计，包括地表的清除厚度、过湿土的处理、采用的回填料的选择和碾压及压实度要求。
注意：清表换填的厚度。
零填、浅挖路段应超挖、换填，确保路基压实度。
地表耕植土、鱼塘清淤土是宝贵的资源，应予以保护和利用。
3、路基土石方数量表
土石方数量是一个很重要的技术指标，它牵涉到取土占地数量及造价。要求编制应基本准确，计列项目应齐全，必要的问题应加以说明。
如压实方与天然方要分开列出，填方路基两侧加宽、填前夯实、清淤、清耕种土后增加的数量应计列。挖方路基应计入路面结构层增加的数量，填方路基应扣除路面结构层、砂垫层数量。隧道开挖的土石方应考虑部分利用。互通立交主线、匝道、隧道因其为独立工程，土石方数量不能漏计或重复计列。
即使是初步设计阶段，土石方调运都要考虑标段划分的影响。
数量表中桩号连续，但计算路段长度应扣除了桥梁长度、隧道，互通等独立工程。并注明扣除的长度，便于核查。
4、取土、弃土场
缺少取土坑、弃土堆勘察、试验资料。没有勘察试验资料，就无法说明取弃土场设置的合理性。
取土过深或弃土过高。
缺少取、弃土场防护、排水、绿化的工程数量，缺少环境保护、防止水土流失的措施和数量。
山区公路要研究以路代桥、加宽路基、提高填方路基高度、村镇附近重建房建用地等消化废方的措施。
将弃土堆改造成农田的说法，实际上难以实施。由于弃方多为石方，废石方堆积体无法保水，上覆耕植土根本没有来源。
表层土的保护与利用。
5、路基防护
路基防护应以生物防护为主，应与当地生物物种相协调。一般稳定的边坡可采用植草、植草皮、三维网植草、土工格室植草、拱架、框架植草等。
对强、弱风化岩质边坡和坡率较陡普通植草不易成活的情况，可以采用喷混植生、客土植草、刻土植草等。
植草宜掺入少量矮灌木籽或花卉种子。
生物生长环境恶劣的地区，应调查项目区生物群落和生长环境，并努力营造适合生物生长的环境。
喷浆、挂网喷浆、满铺护坡、护面墙等对环境破坏大，且无法恢复的防护方法尽量不用。
6、排水设计
必须分段进行计算，避免排水设施规模过大。
高速公路、一级公路排水设施必须自成体系，严禁直接排入农田或水库。
挖方边沟尽量采用盖板边沟，并加强盖板设计，防止盖板压碎。
平原地区注意排水沟与灌溉渠的调查。当排灌难以分清时，排水沟最好抬高。
其次推荐采用碟形边沟，取消护栏，仅沟底铺砌(见下图)。
二、常见几种特殊路基设计
(一)软基处理设计
1、勘察
应通过钻探、静力触探、十字板剪切、室内土工试验查明软土分布范围、顶底板位置、埋深、形态、物理力学性质，为设计提供依据。
软土强度指标尽量利用原位测试得到的指标。
实测指标用于设计时，必须经过筛选、统计、分析后才能使用。