81400舱口围生产制作条例.doc

扬州市三诚机械制造有限公司 OD81400T 1. 本守则以金陵船厂下发文件为基础,作为本船施工建造的指导性工艺文件;本文件的编制依据是船级社规范和规格书等; 2. 在建造过程中,除必须遵循本文件的各项规定和要求外,还要满足施工图纸及有关的技术要求。本工艺对入级钢质的船体建造, 从下料至分段提出具体要求和规定,以确保本系列船体建造质量。本船建造质量按照 2005 年“中国造船质量标准”的要求。若采用承造厂的其它特殊工艺标准,则须事先征得船厂和船东同意。 81400T 散货船舱口围区域共有 HC01 — HC07 ,在全船共有 7 个货舱, 分别为 HC01 、 HC02 、 HC03 、 HC04 、 HC05 、 HC06 、 HC07 , 在每个货舱上部都有相对应的货舱围,在主甲板距中 5500 mm 处有梁拱,而舱围纵向正好在有梁拱区域内。在 FR225 处开始有翘势, 而1 号舱围正好在此区域中。舱围区域控制要点:(1) 舱围的主尺度控制在± 4mm 之内。(2) 舱围内牛腿间距的控制控制在± 之内。(3 )舱围纵、横壁的垂直度控制控制在± 1mm 之内。(4) 舱围顶板的水平度控制在± 2m m 之内。面板与围板垂直度误差 2mm 以内各分段主要数据及精度要求见分段检测表。为了达到分段所具备的精度、焊接、外观等等质量要求,特制订本守则。 1. 带班者必须熟读了解图纸各种尺寸、符号、文字内容、施工工艺方法等等。并组织所有施工人员学习了解图纸内容, 工艺要求等。所有生产者都必须了解图纸。 2. 按图纸件号核对下好的材料件号、材质、标识; 检查切割切口情况是否光滑垂直;进行清渣打磨、整平校正、修补切割缺陷。否则不得进入生产程序。 3 .按图纸要求进行零部件片装预制、构件预制:将挺筋,扶材(小月牙板) 预制到相应的肋板( 牛腿)上, 注意方向。需要对接的板材必须先对接焊好并整形校正,构件在有板厚差拼接时,注意构件哪面平,并严格按照蓝图拼接。(对接焊缝拼接时注意留放焊接收缩余量约板材厚度的 5— 15% ) 4. 所有零部件构件预制完后打磨、校正, 检验合格才能转下道组装。( 需经检验合格方可上胎架进行组装。) 5. 舱口围坡口要求: a. 。所有对接焊缝无论板厚大小都必须全焊透,采用反面贴陶瓷衬垫、单面施焊双面成型或单面坡口,焊后反面清根,再施焊; b 。对接焊缝有板厚差≥ 4mm ,还必须打过渡坡口 4 (t1-t2)* (t1-t2) ; 板厚差标注: 表示板厚差 在非结构面, S 表示板厚差 两边均布。 AYN 、 AI 为焊接和坡口形式( 见图纸焊接工艺图样)( 可以采用 COV N 坡口形式替代,背面贴陶瓷籿垫单面焊双面成型)。 c。板厚 16mm 以下角焊缝均不打坡口; 17— 23mm 板厚角焊缝双面坡口 8*8mm (45°) (暂定); 顶板焊缝双面坡口≥ 9*9mm (45°)。d 。所有件边角打磨, 打磨角度≥ R2 圆弧角;e。各筋板肋板及纵骨板等, 丁子直角处均去角 15*15( 过焊孔) 施焊后填焊满,f 。平直角打坡口必须使用半自动切割;无法使用半自动切割的, 必须使用靠山靠摸, 以保证坡口光滑平整;g。所有坡口都必须光滑平整,并去除表面氧化皮,如有不光滑平整则需打磨光滑平整; 6. 舱围组装: (1 )首先检查台架各支点(蜡灼签)是否在一个平面上,因板厚差需要下降的支点是否在相应的位置,各个支点水平度在 1mm 之内。(2 )舱围是以侧板(围版)上胎架,用专用吊具将侧板(围版)先在台架平面上铺好, 开好相关坡口, 并将起弧板与熄弧板焊好, 将施焊板缝出除锈出白, 按焊接要求施焊。必须按图纸要求拼焊完成, 注意侧板( 围版) 板厚差哪一面平,哪一面不平。(3 )在侧板(围版)上将构件安装线按图纸肋距放样划线。注意舱围在纵向处每档间距加放 mm 焊接收缩量, 横向每档纵骨间距加放 mm 焊接收缩量(此为参考值,仅供参考,建造单位根据自身工艺进行调整) ;围版就位放样划线后, 对照图纸复查所划之线, 特别注意牛腿肋距尺寸和对角线尺寸; (4 )确认放线无误后,将围版打点固定在胎架上,打点位置在肋位处,每肋位处打点不少于三点; 打点用蜡灼签不可以用台架支点,必须另焊蜡灼签。(5) 吊装牛腿肋板、筋板点焊固定。控制好肋距尺寸, 允许极限误差±1 mm 。(6) 穿装球扁钢( 球扁钢需要加长的必须按需要焊接好后穿装), 吊装舱围侧板两头的加强面板。安装侧板上的加强筋及肘板。(7) 吊装面板( 顶板) 及点焊固定;( 吊运要有专用的吊梁, 以保证构件不产生塑性变形及内应力) 。