[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案.doc

明挖基坑专项施工方案
1、编制依据
1）xx地铁xx线二期第15标段设计图纸及勘测资料；
《xx地铁xx线二期工程xx～xx站区间I段围护结构图纸》
《xx地铁xx线二期工程xx～xx站区间岩土工程勘察报告》
《xx地铁xx线二期03标管线详查技术报告》
《xx地铁xx线二期工程初步设计市政管线设计综合》
《xx地铁xx线二期工程勘察03合同段沿线周围建（构）筑物调查报告》
2）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99）
《建筑基坑支护技术规程》 （DB11/489-2007）
《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-2008)
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB50086-2001）
《岩土锚杆（索）技术规范》（CECS 22:2005）
《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)
《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）
《地铁设计规范 》（GB50157-2003）
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99）
《建筑工程施工现场供用电安全规范》 BG50104-93
3）xx市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求；
4）现场调查资料。
5）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力；
2、工程概况
、工程概述
本区间起始于xx站北端里程YK52+（右线），终止于xx站南端YK53+(右线)，。区间起点至出入线并入正线处之间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。，开挖深度约为16m，地面标高约53m左右，。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，轨排井段采用锚杆支撑体系，桩间位置采用网喷混凝土护壁，钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩，，平均桩长18m，总量约1150根，YK53+~ YK53+。
基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管，第一道采用Φ609mm×12的钢管，支撑设于桩顶冠梁处，纵向间距6 m，第二道采用Φ609mm×14的钢管，，纵向间距3 m，第三道采用Φ609mm×14的钢管，，区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑，竖向跟标准段一致，角度为45度，支撑间距约2. 。本基坑安全等级为一级，基坑变形控制标准为地面最大沉降量24mm；支护结构最大水平位移24mm。
见《附图1 明挖I段围护桩结构基坑平面布置图》、《附图2 明挖I段围护桩结构基坑支护剖面图》。
明挖区间采用明挖顺作法施工，在既有道路施工横穿区间结构时，先按已经审批交通导改方案把既有道路改移，然后施工既有道路处的围护结构，并继续施工既有道路下的区间结构；待结构混凝土有一定强度后，回填并把道路改移到原道路处。
、地形、地貌及气象
xx站～xx站区间线地形基本平坦，～。
本区间位于xx城区西部平原地区，地貌类型主要为第四纪冲洪积平原地貌。属于永定河冲洪积扇的中上部，第四纪沉积主要受古金沟河和古漯河故道控制。
xx属暖温带半湿润～半干旱季风气候，℃～℃，年平均降水量为595mm，夏季炎热多雨；冬季寒冷干燥，。
、工程地质情况
按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层(Qml)、第四纪新近沉积层(Q
2+3al+pl)、第四纪晚更新世冲洪积层(Q3ll+pl)三大层。按地层岩性及其物理力学性质进一步划分为7个岩土分层。
沉积
年代
地层代号
岩性名称
颜色
塑性状态
密实度
湿度
压缩性
层体标高(m)
人工堆积层(Qml)
①
粉土填土
黄褐色
褐灰色
松散～稍密
稍湿
～
①1
杂填土
杂色
松散～稍密
稍湿
第四纪新近沉积层(Q2+3al+pl)
④
粉质粘土
褐黄色
硬塑
中压缩性
～
④2
粉土
褐黄色
密实
湿
中压缩性
④3