奔驰GLC260空调系统故障检修方案设计毕业设计.pdf

目录


前言 ............................................................... 1
一、故障现象 ..................................................... 2
二、空调系统概述 ................................................. 2
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三、空调不制冷故障诊断流程 ..................................... 5
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四、空调不制冷故障排除流程 .................................... 10
1 准备工作...................................................... 10
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五、毕业设计总结 ................................................ 13
致谢 .............................................................. 13
参考文献 ......................................................... 13
毕业设计诚信声明 ................................................ 15
方案名称 奔驰 GLC260 空调系统故障检修方案设计
前言
汽车空调做为空调技术在汽车上的应用，它能创造车内热微环境的舒适性，
保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在舒适的标准范围内，
不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增
加汽车行驶安全性具有积极作用。汽车的空调系统是为了实现对车厢内的空气进
行制冷和加热、换气和空气净化装置。它是可以为乘车人员用来提供舒适的乘车
环境，来降低驾驶员的疲劳强度，来提高行车的安全。空调装置已经成为衡量汽
车的功能是否齐全的唯一标志。汽车的空调系统是由制冷系统、制暖系统、通风
系统、机械控制系统和空气净化系统组成的。汽车的空调又可以分为手动的空调、
半自动的空调、全自动的空调。
汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用 R12 或是
R134a 压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于 R12
对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从 1996 年开始改用 R134a 做制
冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机
上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸
发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温
气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿
与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。
致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车
厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被
吸入压缩机进行下一次的循环