1 第三章汽车发动机构造和工作原理第三章第三章汽车发动机构造和工作原理汽车发动机构造和工作原理第一节离合器构造与原理离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其功用如下: 1、保证汽车平稳起步; 2、保证传动系统换档时工作平顺; 3、防止传动系统过载; 其结构型式有: 1、摩擦离合器; 2、膜片弹簧离合器; 3、周布弹簧离合器; 4、中央弹簧离合器。 2 一、摩擦离合器构造和原理其中摩擦离合器和膜片弹簧离合器广泛运用在汽车上。 1 1、摩擦离合器的工作原理: 、摩擦离合器的工作原理: 如图 8-1 所示图8-1 摩擦离合器的工作原理与构造示意图 3 二、膜片弹簧离合器构造与原理 1 1、膜片弹簧离合器的构造与工作原理: 、膜片弹簧离合器的构造与工作原理: 膜片弹簧是碟形弹簧的一种,它可以看成由碟簧部分 A和分离指部分 B 所组成(如图 8-2b );某微型汽车的膜片弹簧离合器(如图 8-2a )所示。图8-2 汽车膜片弹簧离合器 4 在离合器盖未固定到飞轮上时,膜片弹簧不受力,处于自由状态, (如图 8-3a 所示)。此时离合器盖与飞轮安装面有一距离 L。当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时(如图 8-3b )。当分离离合器时,分离轴承左移(如图 8-3c )。图8-3 膜片弹簧离合器工作原理示意图 5 三、从动盘和扭转减振器 1 1、从动盘的结构和组成: 、从动盘的结构和组成: 如图 8-4 所示,从动盘是由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。图8-4 捷达轿车离合器从动盘 6 2 2、扭转减振器的构造与工作原理: 、扭转减振器的构造与工作原理: 从动盘本体与从动盘毂之间是通过减振器来传递转矩的,其结构(如图 8-5 所示)。图8-5 (带扭转减振器)离合器从动盘结构图 7 原理: 从动盘不工作时(如图 8-6a 所示)。从动盘工作时,两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上,再经 6个弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩(如图 8-6b ), 图8-6 汽车离合器从动盘 8 一、离合器零部件的检修 1、离合器零部件的检修: ①检查离合器从动盘是否磨损或损坏,其铆钉头在摩擦片中的深度应小于极限值。(如图 8-7 所示) ;测量从动盘的厚度。(如图 8-8 ) 第二节离合器的检修与调整图8-8 从动盘厚度测量图8-7 从动盘铆钉深度 9 ②在离合器从动盘边缘测量其的摆差应不大于极限值,同时用同样的方法测量压盘的轴向间隙,如超过极限值,则更换(如图 8-9 )。图8-9 压盘轴向间隙的测量 10
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