牡丹江施工监控测量方案.doc

牡丹江施工监控测量方案.doc: .
牡丹江滨绥K354+840. 9地道桥工程
施
工
监
控
测
里
方
案
黑龙江哈铁工程建设有限公司
第四工程项目部
2011年9月
施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称：牡丹江滨绥K354+ 施工合同段： 编号：
致西南交通大学监理公司 监理部 （项目监理机构）:
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成牡丹江滨绥K354+ 工程的施工监控测量方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
承包单位（章）
负 责人
日 期
专业监理工程师意见:
专业监理工程师
日 期
总监理工程师意见:
项目监理机构（章）
总监理工程师
日 期
施工组织设计（方案）审批单
工程名称：牡丹江滨绥K354+
工程
施工单位：
哈工建设第四项目部
编制者签字：
年
月
日
工程技术部审核意见：
审核人
年
月
日
安全综合部审核意见：
审核人
年
月
日
项目总工审核意见：
审核人
年
月
日
公司技术部审核意见：
审核人
年
月
日
公司安质部审核意见：
审核人
年
月
日
公司主管审核意见：
审核人
年
月
日
一、工程概况：
本工程在缤绥铁路K354+840. 9m处以地道形式穿越，地道桥框构 道路起点至终点桩号:ZK0+496. 8一-ZK0+513. 8,全长17m,全宽47. 5m； 北侧U型槽，北起与阳明泡大桥相接，南至滨绥铁路地道桥主体相接, 道路桩号：ZK0+426. 8-一 ZK0+496. 8,全长70m；南侧U型槽，北侧 与滨绥铁路地道桥主体相接，道路桩号：ZK0+-一ZK0+618. 8, 全长105m, U型槽全长175m,全宽47. Im；地道桥工程全长为192m。
为减少对铁路运输的影响，施工采用铁路便线行车，明挖框构基 础形式施工。
本工程地区地下水量丰富，。
降水及支护方案详见：降水及支护方案措施图。
二、 施工监测目的：
1、 及时发现不稳定因素。
2、 验证设计、指导施工。
3、 保证业主及相关社会的利益。
4、 分析区域性施工特征。
三、 施工监测意义：
在施工前、施工中、施工后，确保结构物、建筑物的安全，确保 铁路便线行车安全。
四、 施工监测方法：
在基坑开挖、降水及支护影响范围外设立监测基本点，作为施工 监测原始数据。监测基本点设立在结构物边外40m位置，监测基本点 平行于道路中心线两侧布置，间距为40m,共设8点。监测基本点具 体间距及布置位置，根据现场实际情况确定。
监测点布置原则为：遵循可靠性、与设计相结合、关键部位优先 兼顾全面、与施工相结合的原则。
根据监测基本点的几何条件，测量监测点的施工前、施工中、施 工后的变化情况。
五、 测点布置原则：
⑴各类监测内容的测点布置根据根据设计文件要求结合现场实际 情况进行布设。
⑵水准基点、工作基点、监测点按照相应规范进行并结合实际场 地，确保监测数据可靠，保证其不容易被