皮带异响整改汇报材料.ppt

昆明云内动力股份有限公司质量管理部2013年7月
皮带异响分析整改汇报材料
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一、问题描述
东风股份经销商兰州志达服务站反馈C74多利卡装云内YN38PE(IQB031状态)10台发动机存在皮带异响（断裂）现象，认为有批量倾向。具体现象为发动机转速1800rpm以上时，发动机皮带发出异响，发动机转速越高，异响声音越大，车辆爬坡时，异响现象更明显。
接到故障信息反馈后，我公司人员于5月10日早上到兰州志达经销商处落实情况，起动发动机在各转速工况下检查发动机异响情况，没有听出异常。在经销商维修服务人员的引导下认真听，感觉发动机前端隐约存在轻微异响，但是声音不明显，不仔细听不易发觉，检查发动机皮带正常，没有磨损情况，通过调整皮带张紧度不能消除故障。据经销商反映，从2012年1月至今，发生过1台皮带断裂故障。
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二、问题可能原因分析
皮带异响
人
机
料
法
环
皮带过紧或过松
张紧轮同其他轮系的共面度超差
操作者违反工艺，没按要求调整
带传动系统设计不合理
水泵带轮包角小
没有工艺要求
张紧轮支架刚性不好
张紧轮支架空间尺寸超差
皮带角度不对
带轮角度不对
皮带打滑
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三、可能原因排查
序号
可能原因
排查情况
是否要因
1
皮带张紧度不符合，皮带过紧或过松
经对生产现场进行检查，操作者均按工艺要求对皮带张紧度进行调整，从今年1-6月份工艺执行检查结果看，没有违反工艺行为，抽查60台齿形风扇皮带张紧力，测量值在300~450N范围，符合要求。
否
2
张紧轮同其他轮系的共面度超差
经对生产现场进行检查，从流水线下线的发动机，车间对带轮共面度均进行检查，对不符合要求的均进行调整。6月份质量管理部抽查装4轮传动系统发动机32台，~，符合要求。
但装配车间存在带轮缺料在线下补装的情况，补装时可能没有检查带轮共面度。
可能是要因
3
轮系装配和皮带装配没有工艺要求
经查，装配工艺上对带传动轮系的共面度和皮带张紧度均有明确要求。
否
4
水泵带轮包角小，导致发动机在突加速时存在皮带打滑异响现象
检查IQB031状态发动机，°，比机械设计手册推荐要求小。
可能是要因
5
皮带角度不对
从生产线随机抽查20条皮带几何尺寸，均符合图纸要求，°~°范围，满足图纸要求的38±2°。
否
6
带轮角度不对
抽查20件曲轴皮带轮、15件发电机皮带轮、20件水泵皮带轮轮槽角度，°~°，符合图纸要求（38°±30′）
。
否
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序号
可能原因
排查情况
是否要因
7
张紧轮支架刚度不好，在工作过程中容易发生弹性变形
张紧轮支架为6/A3钢板焊合件，钢板厚度为6，经校核，张紧轮支架刚度能满足要求。
否
8
张紧轮支架为钢板焊合件，一些空间尺寸难于保证
经查2013年张紧轮合件进货检验不合格评审记录，张紧轮支架焊合件有8个批次进货存在位置度超差问题，均作了退货处理，因进货检验采用的是抽样检查，不排除合格批次中个别存在超差情况。
可能是要因
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四、要因验证
1、张紧轮同其他轮系的共面度超差，装配车间存在带轮缺料在线下补装的情况，补装时可能没有检查带轮共面度。查装配车间补装记录，发现2013年1月31日装机入库的50台发动机（机号段：N00808185A~N00808234A），装机时存在因皮带张紧轮缺件，24台（机号段N00808210A~N00808233A）发动机皮带张紧轮在生产线下补装，由车间突击队员进行补装，检查没有皮带轮共面度检查记录，该24台发动机皮带轮中可能存在个别共面度超差问题。
结论：张紧轮共面度不好可能是异响要因。
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2、水泵带轮包角小，导致发动机在突加速时存在皮带打滑异响现象。目前在用四轮传动方案采用的张紧轮支架为钢板焊合件，水泵