机车柴油机增压喘振原因及预防措施-毕业论文(word格式).doc

北京交通大学毕业设计(论文) 姓名:潘宁北京交通大学远程与继续教育学院中文摘要喘振是离心式压缩机特性的一个特殊问题, 是压缩机入口气量减少到一定程度后产生的一种“飞动”现象。发生喘振时,机器强烈振动并伴有吼声,运行操作极不稳定。增压的方法:增压就是柴油机上装一台增压器来提高进气空气的压力,根据增压器所用能量来源的不同,增压基本上可分为三类:机械增压、废气涡轮增压、复合增压。在各种各样的增压方法中,废气涡轮增压最简单、经济,机车柴油机几乎都采用废气涡轮增压器。重点介绍废气涡轮增压器的结构和工作原理以及如何避免增压喘振的问题。采用增压技术的优点: ①功率大幅度的提高。②比容积和比重量小。③经济性得到改善。缺点: ①热负荷增大。②机械负荷增大。③出现工况不匹配的问题。目录一废气涡轮增压器.............................. 10 1 .1 涡轮增压器的总体结构及型号................................. 10 二离心式压气机结构和工作原理............................... 10 1 离心式压气机的基本结构........................................... 10 2 压气机的流量特性....................................................... 10 3 压气机通流部分的气体流动....................................... 10 三涡轮机的结构和工作原理......................................... 10 1 涡轮机基本结构和工作原理....................................... 10 2 涡轮机的特性............................................................... 10 四增压器喘振................................................................. 10 五涡轮增压器................................................................. 10 1 压气机喘振................................................................... 10 2 增压空气压力下降....................................................... 10 3 增压压力过高............................................................... 10 4 增压器强烈振动........................................................... 10 5 增压器机油回油温度过高........................................... 10 6 机油窜入压气机空气道内........................................... 10 六涡轮增压器常见故障分析及排除............................. 10 1 压气机喘振................................................................. 10 2 增压器压力下降......................................................... 10 3 增压压力上升............................................................. 10 4 涡轮增压器有异常响声............................................. 10 5 泄漏............................................................................. 10 6 超温............................................................................. 10 7 涡轮增压器转速降低................................................. 10 8 压气机壳、涡轮机壳的气窗向外