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生产计划与物料控制 --准时生产与零库存管理
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第一章、生产管理与运作管理的整合
1 现代生产管理的含义是？
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HK
Supplier
MUSK
Customer
MUSK
HK
HK
Bao’an
PC&L
PO copy
SO
PO
PO
SO
SO
PO
Follow up
1 week
Lead Time
2 wks
IQC
I
1
grind
I
2
wash
I
3
dry
I
20
T&R
I
21
QC
I
22
pack
I
I
260,000
CT=
op=2
c/o=25m
Up=95%
9,000
CT=
op=?
c/o=
Up=100%
9,000
CT=
op=?
c/o=
Up=100%
9,000
CT=
op=1
c/o=40m
Up=95%
CT=
op=
c/o=
Up=95%
CT=
op=
c/o=
Up=100%
2,000
5,000
12,000
13,000

2 d












NVA=
VA=
In Process d
Weekly Master Shipping Schedule
1 day
1 -2 day
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2 生产的目的是满足顾客需求，顾客需求是？
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第二章 准时生产制
一、JIT的出发点及基本思想
（一）JIT的出发点
★两种经营思想：
1、成本主义：价格=成本+利润
2、JIT的思想：利润=价格－成本
不断消除浪费，降低成本，是积极进取的经营思想，是企业的求生之路。
这里所说的浪费，指凡是超过生产产品所绝对必要的最少量的设备、材料、零件和工作时间的部分，都是浪费。（不增加价值的活动，是浪费；尽管是增加价值的活动，所用的资源超过了“绝对最少”的界限，也是浪费。）
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（二）JIT的基本思想和核心
1、基本思想：
只在需要的时候，
按需要的量，
生产需要的产品。
JIT认为：库存是恶魔，
不仅造成浪费，还将许
多管理不善的问题掩盖
起来，使问题得不到及
时解决，就像水掩盖了
水中的石头一样。
2、核心：追求无库存，或库存达到最小的生产系统。
3、改进途径：降低库存---暴露问题---降低库存---暴露问题---
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二、JIT的起源及进一步升华
（一）从手工生产到大量生产
1、手工生产方式
19世纪末，法国巴黎Panhard-Levassor (P&L)机床公司开始制造汽车。
特点：几乎没有两辆汽车是相同的；制作成本高，且易出故障；要求工人具有高超技术。
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2、大量生产方式
1908年，亨利·福特推出了他的T型车。
①大量生产的技术关键
零件的互换性和装配的简单化。由于分工精细、操作简单，工人只需几分钟训练就能上装配线干活。
②实行大量生产的结果
生产率大幅度提高。1908年514分钟生产一辆车，到1914年实行流水生产后，。随着产量的提高，成本大幅度下降。1908年每辆车售价$850,到1926年每辆车售价$290。
③大量生产方式的基本发展模式
大批量生产
降低成本
刺激需求
批量的扩大
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（二）从大量生产到精细生产
1、大量生产方式的衰落
福特的大量生产有一个根本缺陷，就是缺乏适应品种变化的能力，即缺乏柔性。
为了使专用、高效、昂贵的机器的高固定成本分摊到尽可能多的产品上，生产线不能停工，这就需要各种缓冲：过量的库存，过多的供应厂家，过多的工人、过大的场地。
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2、精细生产方式的出现
1950年，丰田汽车公司丰田喜一郎到美国参观了福特汽车公司位于底特律的Rouge工厂，回日本后与生产管理专家大野耐一研究得出结论：大量生产方式不适合日本
原因是：
①当时日本经济十分困难，不可能化大量外汇去购买美国的技术和设备，也不可能花巨资去建Rouge那样的工厂