Ｆ３　ＰＫ　花冠，青出于蓝胜于蓝-青出于蓝而胜于蓝.docx

Ｆ３　ＰＫ　花冠，青出于蓝胜于蓝|青出于蓝而胜于蓝

　　某天偶遇一个比亚迪F3车友，她给我讲了个很有意思的小说，“一天中午我开车回单位的路上，迎面上来一辆花冠，驾驶员漫不经心地边开车边打电话，交会时，她注意到了我的车，我尤其注意到了她的神态，那小子忽然像触了电通常……”说到这她哈哈乐开了，“那小子准认为F3是花冠的顶级版本呢~~~”也难怪，关键是她们俩太像了，还记得，比亚迪新车F3从西安生产线驶下来的那一刻，媒体全部无不惊呼“花冠”!
　　外形：说到比亚迪F3的外形，一直是比较有争议的，第一眼看到比亚迪F3，首先想到的是第九代丰田花冠。即使不少国产车全部存在或多或少的“剽窃”，不过F3的外形模拟还是比较成功的。F3车长4533mm，高1490mm，宽为1705mm，轴距为2600mm，外型尺寸和花冠比较靠近。F3的前睑即使有些像花冠，不过大灯却是别致的水滴形； F3的尾部和三厢飞度靠近，但看起来却比三厢飞度的尾部更为协调。
　　做工方面，和同价位的其它部分自主品牌相比，比亚迪F3的起点比较高，车身的钣金和装配质量全部不错，各间隙也比较均匀。但和花冠相比，当然还有显著的差距，这也是必需认可的事实。
　　内饰：F3的内饰甚至比外形更像花冠，只是做工和用料和花冠比起来有显著的差异。毕竟用料的区分，源于价格的巨大落差。上深下浅的米色调和简练的内饰线条，使F3看上去温馨而大气，和花冠的关键区分在于，F3的中控并没有采取花冠中控的桃木材料，而是采取了黑色PVC的材料，配合浅色调内饰还是比较协调的，这种不一样也合乎F3的定位。
　　不过有点别扭的是，F3的挡把却比较意外地设计成了仿桃木。对于整车内饰而言，这多少显得有点“另类”。但令人欣慰的是，F3在内饰的装备工艺水平上显著好于其它国产车，各处细节上处理的全部很到位。即使和花冠的内饰水平还不能相提并论，但这个价位的F3已经令人比较满意了。
　　动力：F3和大多数国产车一样有一个共同的“心病”，那就是比亚迪还没有自主的发动机产品。F3全系四款车型采取的是一款发动机，就是大家已经很熟悉的三菱4G18发动机。技术参数没有必须再赘述了，性能通常，但在技术上已经很成熟，比较实用且省油。
　　F3的底盘系统一样带有模拟花冠的痕迹，其前后轮距和花冠完全一样，前后悬挂也采取了和花冠相同的设计形式。F3的底盘调校的比较合理，高速很稳定，而F3的悬挂则属于那种比较硬朗的风格。F3油门踏板和刹车踏板的力反馈度全部比较适宜，脚感良好，尤其是在需要慢速行驶时，能够很轻易地经过油门控制车速。F3还模拟花