拖拉机差速器壳工艺设计课程设计.doc

差速器壳工艺设计
　 　 设计内容：读零件工作图，绘制毛坯—零件合图，填写机械加工工艺过程卡,填写机械加工工序卡,编写设计说明书。差速器壳零件图见图2—１,生产纲领为10000件/年。
第一章
分析零件图
　
差速器示意图如图2—2所示，它是差速器的一个主要零件,其功能是使左，右驱动轮以恒扭矩不等速旋转,以适应机器转向运动的需要.
差速器壳经φ154h7外圆及端面为装配基准装配在大圆锥齿轮2上，经φ1３０H7内孔及端面为装配基准与差速器盖１装配，两端均以φ５0K7为基准由圆锥滚子轴承7支承,２—φ２２H8孔用于安装行星轮轴4。两半轴齿轮6分别与行星齿轮3啮合,并装入差速器壳与差速器盖中形成一个闭合的齿轮传动系统。
2。零件的工艺分析
差速器壳零件图如图2—1所示，该零件主要加工表面及技术要求分析如下.
(1）同轴孔φ50H８，φ1３0Ｈ7和同轴外圆φ5０k６,φ154h7的同轴度、径向圆跳动公差等级为8～９级，表面粗超度为Ra≤1．6μm。加工时最好在一次装夹下将两孔或两外圆同时加工.
(2)与基准孔有垂直度要求的端面,其端面圆跳动公差等级为8级，表面粗糙度为Rａ≤3．。
(3），表面粗糙度为Ra≤6．3μm。
(４)2—φ22H８（B1—Ｂ2）孔的尺寸精度不难保证，但两孔轴线的同轴度公差等级应为9级及两孔公共轴线对基准孔(Ａ2－A3）,应予以重视。
(5）12—φ１2．5孔，表面粗糙度Ra≤，与基准孔（A3）的位置公差为φ０。2mm，主要是保证装配互换性.
（6）改零件选用材料为QT420—１0，这种材料具有较高的强度﹑韧性和塑性，切削性能和工艺性均较好。
　 　 　
有各种加工方法的经济精度及一般机床所能达到的精度可知，该零件没有很难加工的表面,各表面的技术要求采用常规加工工艺均可达到。但是在加工过程中应该注意到该零件属于薄壁零件，刚性较差。
1。2 　确定生产类型
已知零件的生产纲领为１０000件，零件质量约为３．6kg,此生产类型为大批量生产，初步确定工艺安排的基本思路为：加工过程划分阶段;工序适当集中；加工设备以通用设备为主;大量采用专用工装。这样安排,生产准备工作投资较少，生产效率较高,且转产容易。
１。3确定毛坯
1。确定毛坯种类
根据零件材料确定毛坯为铸件。其结构形状﹑尺寸大小﹑生产类型和材料性能，毛坯的造型方法采用砂型及其造型。取铸件尺寸公差等级为CT９级.
简图
表面
代号
基本尺寸
（mm）
加工余量等级
加工余量
(mm）
说明
Ｄ1
130
H
4
孔，降一级，双侧加工
D2
１22
H
4
孔，降一级,双侧加工
D３
５７
H
4
孔，降一级，双侧加工
Ｄ4
40
H
4
孔,降一级，双侧加工
D5
200
G
4
外圆,双侧加工
D6
154
Ｇ
3
外圆,双侧加工
Ｄ7
14９
G
3
侧面，双侧加工
D8
50
G
3
外圆，双侧加工
Ｔ1
153
H
5。5
顶面，降一级,单侧加工
T2
95
H
4
顶面,降一级，单侧加工
T3
１１4
G

底面,单侧加工
T4
8
Ｇ

底面，单侧加工
T5
15３
G

底面，单侧加工
表1－1 各表面铸件机械加工余量
１。4 机械加工工艺过程设计
　　1选择定位基准
（1）选择粗基准
　 为了使内孔表面加工余量均匀,本应以内孔D１及端面T1为粗基准加工外圆，但考虑到大端面T1处于毛坯分型面上,有时浇注的顶面，缺陷多,误差大，所以按“基准先行”的原则，，其同轴误差不大，所以为了装夹方便，选择外圆D6和端面T4作粗基准。
（2）选择精基准
为了保证圆跳动要求，为主要圆柱表面均为基准加工，并应尽量遵守“基准重合”的原则。其余表面加工采用“一面两孔”的定位方式，即以端面及φ130H７内孔和12－φ12．5mm中的一个小孔为精基准。这样基准统一,定位稳定,夹具结构及操作也比较简单。在铣平面及加工２-φ2２Ｈ8孔时，若以12-φ１２．5孔中的任一小孔直接作定位基准，则必须提高这个小孔的精度，以保证定位精度。

（１)选择表面加工方法
查《机械制造工艺设计简明手册》表1。４-６