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德邦物流 物流的“另类”
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　　德邦创新地推出“卡车航班”业务,用公路货运的价格完成航空快运的业务,这让德邦完成了脱胎换骨的变化
　　
　　上海郊外,夜深人静,一座新建成的大货场里灯火通明,上百辆的卡车进进出出,忙的不亦乐乎。
　　由于两个月前,德邦物流刚从广州搬到此地,崔维星的特殊经营模式引起了一位大学教授的注意。2009年9月2日凌晨2:30,身着格子衬衫、黑色西裤的崔维星准时出现在货场里,他将迎来一位特殊的客人――上海交通大学安泰经济与管理学院副教授任建标。
　　“德邦物流在很多管理模式上,跟同行比,很特殊,甚至有些另类。”任教授说。正是这种特殊之处,使得任教授对德邦物流极其感兴趣。

　　众多的零担物流企业都是把企业的运输车辆挂靠在社会车辆上,或者将运输车辆外包,而崔维星则为自己的企业购买了1800多辆卡车。“在物流行业里,司机是比较难管的,如果司机管不好,可以说做物流的成绩很难及格。”德邦物流董事长崔维星告诉《中国新时代》。
　　在崔维星看来,公司庞大的车队并不是负担,反而能体现自身竞争力的优势所在,甚至还是自己的骄傲。
　　如今,德邦物流已是国家4A级综合服务型物流企业,专业从事国内公路运输和航空运输代理。截止2010年7月,在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家,拥有运输车辆1800余台、员工19000多人,网络遍及国内500多个城市和地区,产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今,德邦每年都在以超过60%的速度在增长。到目前为止,德邦已成为全国前三甲的零担物流企业,收入达十几亿。
　　
　　蜕变
　　
　　崔维星,山东诸城人,但因之前常年在南方工作发展,这位山东大汉看上去似乎有些南方人的味道。1992年,崔维星毕业于厦门大学会计系会计专业,同年分配到广东省中国国际旅行社任财务部会计。经过两天两夜的海上漂泊
,崔维星来到陌生的广州,开始了自己的职业生涯。
　　跟数字打交道是件很枯燥的事,再加上刚来广州,人地两生,让崔维星感到一丝清苦。不过,好在刚刚参加工作,内心里充满着无限的激情。当崔维星拿到了人生中的第一份工资,,但他仍旧很兴奋,请了三两个好友,找了家好一点的酒楼,一下就花掉了工资的2/3,这在当时算是件豪迈的事。
　　在接下来的十个月里,崔维星工作很积极,每个月都有一小笔奖金,他将奖金全部积攒起来,很快他就有了人生的第一笔存款。这一小笔存款曾经承载了崔维星许多个美丽的梦想。
　　当时,崔维星无时无刻不在给自己编织一条人生之路――做最优秀的会计师。正因为工作努力,十个月后,他被派到国旅的一个下属企业(广东国际食品公司)做会计。会计对于当时的人来说,是个“金饭碗”,无论是去合资企业,还是留在国企,都有一个很不错的发展空间。那时的崔维星一心只想守着这个职业,安定地随大流向前走,他给自己定了一个短期目标:以最快的时间通过国家会计师考试,成为国家注册会计师。
　　1993年,因不满于当时的工作现状,崔维星毅然下海。在头三个年里,崔维星做过大酒楼会计,也亲自负责过国际货运业务
,虽没有取得突出成绩,不过极大地丰富了人生经历。1994年年初,崔维星回山东老家过春节。从珠海经过广州时,他顺便回原单位看望老同事,遇到了广东国际货运公司(广东国旅的下属企业)的一位负责人,这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景,同时希望崔维星加入到他们企业来负责货运业务。
　　对方的游说,让崔维星动了心。一过完春节,他就跳了槽,开始时,他被派往中山开拓市场。由于中山的业务处于起步阶段,并且多个环节不畅,直到1995年7月,中山营业点才正式开始营业。崔维星去了之后,满腔热血地投入到新的工作中。一个搬运工,一个司机,这就是当时崔维星全部的下属了。他一边做着领导,一边干着杂活。由于这个营业点地理位置比较偏,崔维星想了很多办法,开拓局面。1996年8月,公司认为中山营业点的业务前景渺茫,决定放弃。
　　两年的时间就这样白白浪费了,业务上好像并没有多大的收获。但崔维星个人却收获了两样东西:一是他