国道G206线某标段改造工程施工总结 secret.doc

国道G206线某标段改造工程施工总结_secret国道G206线XX机场至XX段改造工程
第X合同段（K2175+700～K2185+000）
 
施工总结
XX工程有限公司
二○一一年三月二十日
目 录
一、工程地理位置图…………………………………………………………2
二、主要技术指标……………………………………………………………2
三、主要工程量………………………………………………………………2
四、计划完成情况……………………………………………………………3
五、施工管理…………………………………………………………………5
六、质量管理与控制…………………………………………………………23
七、合同管理…………………………………………………………………24
八、资料整理…………………………………………………………………25
九、安全及文明施工…………………………………………………………25
十、工程检测试验、质量评定情况…………………………………………26
十一、存在问题………………………………………………………………27
十二、经验总结………………………………………………………………28
国道G206线XX机场至XX段改造工程
第X合同段（K2175+700～K2185+000）施工总结
我公司承建的国道G206线XX机场至XX段改造工程，在业主、监理及设计单位等部门的大力支持和帮助下，经过我公司项目部全体人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，为当地的经济发展打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：
一、工程地理位置
本工程为国道G206线XX机场至XX段公路改造工程，第二标段改造起点位于长沙中学附近，经下罗管区、梅南圩镇、梅南桥、梅河高速公路梅南出口等地，终点位于龙岗管区附近，桩号里程为K2175+700～K2185+000，其中K2176+=K2176+，K2180+=K2180+，长短链累计+，。设计路基宽度为15米，路基标准断面布置为：2×(行车道)＋2×(硬路肩)＋2×(土路肩)。
二、主要技术指标
国道G206线XX机场至XX段公路改造工程全线位于山区重丘陵区，全线按二级公路标准设计，设计行车速度为80km/h，局部路段设计时速为60km/h，汽车荷载等级：公路-Ⅱ级，设计洪水频率：路基、小桥涵1/50，大中桥1/100。
本标段平曲线交点总个数17个，平曲线极限最小半径125米，%。，，。%。%/340米/1处，最短坡长200米，，竖曲线最小半径凸形3040m/1个，凹形6040m/1个。
三、主要工程量
本标段原设计主要工程数量有，桥梁工程共有中桥三座，小桥一座；涵洞工程共有钢筋混凝土圆管涵四座，钢筋混凝土盖板涵四座，石拱涵八座；路基工程包括挖方101179立方米、填方61784立方米；路面工程包括25厘米厚水泥混凝土路面124398平方米、23厘米厚水泥混凝土路面1576平方米、15厘米厚3%水泥稳定碎石底基层1219平方米、18厘米厚3%水泥稳定碎石底基层41048平方米、18厘米厚6%水泥碎石基层132298平方米、15厘米厚5%水泥碎石基层1576平方米。
变更后主要工程数量，包括涵洞工程钢筋混凝土圆管涵六座，钢筋混凝土盖板涵六座；路基工程包括挖方81667立方米、填方75537立方米；、23厘米厚水泥混凝土路面5042平方米、15厘米厚3%水泥稳定碎石底基层1450平方米、18厘米厚3%水泥稳定碎石底基层40427平方米、18厘米厚6%、15厘米厚5%水泥碎石基层1733平方米，。
四、计划完成情况
本合同段工期为20个月，原计划施工日期为2009年2月13日至2010年10月31日，总体施工计划安排如下：
(一) 施工准备
2009年2月13日～2009年3月31日。
(二) 路基土石方
2009年4月1日～2009年10月25日。
(三)桥梁工程
2009年6月10日～2009年12月31日。
(四) 涵洞工程
2009年4月15日～2009年8月31日。
(五)路面工程