轮机概论.doc

第一章
轮机(Marine enginerring): 就是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员与财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。 (★★★)
对船舶动力装置的要求(★★★) :
1、可靠性
2、经济性
3、机动性
4、重量与尺度
5、续航力
便于维护管理,有一定的自动化程度,振动轻、噪音小,同时必须能满足造国家与国际相关海事机构制定的规则与规范。
轮机的组成:(★★★)
1、主推进装置—推动船舶航行的系统。主机及附属系统、传动设备、轴系与推进器。
2、辅助装置—产生各种能量供应船舶航行、作业与生活设施的需要。船舶电站、辅锅炉、液压泵站与压缩空气系统。
3、确保船舶生命力与安全的设备,以保证船舶的抗沉性与安全性。舱底水系统、监视及灭火系统。
4、确保船舶工作能力的设备,包括锚机、舵机、装卸货设备以及满足船舶各种专用功能的设备。
5、保证船上人员正常生活的设备,包括通风系统、空调系统、照明系统、生活水系统等。
6、能够有效环保地处理船舶产生的各种垃圾的系统,包括油水分离系统、生活污水处理系统以及焚烧炉等。
轮机人员的职责与分工:
1、轮机长(Chief engineer, C/E)
全船机械、动力、电气设备的技术总负责人,同时也就是船舶的主要领导。
指导相关轮机员或自己填写油类记录簿。
2、大管轮(Second engineer, 2/E)
轮机长不在时代理轮机长的职务。
负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机,并负责管理舵机、冷藏设备
3、二管轮(Third engineer, 3/E)
负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、机舱内部分辅机与轮机长指定由她负责的其她设备。
负责加装燃油(驳油),进行燃油的测量、统计与记录工作(外派船一般由三管轮负责)。
4、三管轮(Fourth engineer, 4/E)
负责管理甲板机械及泵、救生艇、应急救火泵、油水分离器、焚烧炉、空调机、辅锅炉及其附属设备与轮机长指定的其它辅机与设备。
5、电机员(Electric engineer, E/E)
领导电助、电工进行工作。负责船舶电气设备的管理、保养与检修工作。
6、冷藏专员(Reefer engineer)(冷藏船上设置,其她货船不设)
热力状态参数
1、工质(Working medium):用来将热能转化为机械能的各种流动介质。工质应具有良好的膨胀性、流动性。
状态参数(Parameters of thermodynamics status):在热力学中,用来描述系统宏观特性的物理量称为系统的热力状态参数,简称状态参数。
压力:在工程热力学中,把工质垂直作用在单位容积壁面或分界面上的力称为压力。
国际单位:N/m2(Pa)
大气压力pb (Barometric, atmospheric pressure):纬度45度平均海平面上常年大气压力的平均值为标准大气压(atm)。
1atm =760mmHg=101325Pa=0、101325MPa=1bar
绝对压力p(Absolute pressure):工质作用在容器壁面上的实际压力。
表压力pg(Gauge pressure