铁路物流管理工作总结范文.doc

铁路物流管理工作总结范文.doc铁路物流管理工作总结范文
铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本 来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有 相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可 分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服务于运输安全 生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理"，运输主业与 装卸公司永远都是不可分割的李生兄弟。XXXX年以来， 我们车务段始终坚持把规范管理、文明装卸，把协调配合、 增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提 和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入 完成X X X. X X万元，完成考核目标的X X X. X X%,委 托装卸收入完成X X X X. XX万兀，完成考核目标的XX X. XX%,分别比去年同期增长XX. XX%和XX. XX%, 创历史最好水平。我们的做法是：
一、站装协调配合，推动装卸经营持续发展
我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站与装卸的 关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中， 车务段主管领导非常重视，多次召集客货科、相关车站、装 卸分公司相关人员召开协调会，商谈专用线监管联营事宜。 车务段客货科会同装卸分公司一班人奔赴沿线各站，向开展 专用线共用的单位做好宣传解释工作，同各专用线一一协商,
并签订了专用线共用装卸监管联营协议，将共用专用线的共 用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理，彻底解 决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问 题。经过一番艰苦努力，终于取得了阶段性的可喜成绩。车 务段共签订专用线共用装卸监管联营协议XX份，完成监管 联营收入近XXX万元。
二、站装联合营销，拓展装卸生存空间
货运市场的竞争是激烈的，仅东站装卸管理部就与周边 有“黄金水道”之称的航运码头、四通八达的公路运输及七 条地方专用线形成了 “四足鼎立”的激烈竞争格局，相互间 长期打价格战、阵地战，给铁路装卸造成了相当大的冲击。 面对三家咄咄逼人的竞争态势，我们积极支持装卸分公司携 手一致对外，依托周边厂矿企业多的地理优势，主动深入市 场、挖掘市场。共走访物资单位、厂矿企业和建材市场XX 余家，召开了货主“恳谈会” X次，倾听货主的意见、建议 和要求，积极宣传铁路装卸和铁路运输的优势和诚信，为货 主送去“定心丸”，在车站、装卸分公司和货主之间架起了
“心连心”桥梁，并引来了大批新货源。
年初，当得知江南XX万吨级的电解铝厂正式投产运营 的消息后，面对多家地方搬运公司的竞争，东站与装卸分公 司有关领导一同多次到该厂走访洽谈，采取灵活弹性的营销 战术，以更加优惠的条件吸引货主，东站专门为货主腾出了 近X X X
平方米的货位。铝业公司通过货比三家和算经济帐, 最终“舍近求远”，放弃了其他，选择了铁路货场装卸。另 外考虑到电解铝厂远在江南，东站与装卸分公司及时联手为 该厂提供了代理短途运输、计划申报、承认车落实以及集装 箱门到门、接取送达、装卸储运“一条龙”服务，解其燃眉 之急，断其后顾之忧。优质的服务，良好的信誉，赢得了货 主的信任，得到了市场的回报。该厂主动与装卸分公司签订 了长期合作协议。截止目前，该厂平均每月到达氧化铝粉、 碳块等货物近XXX余车，月均装卸收入XX多万元。据统 计，全年仅此一项增加装卸作业收入XXX多万元，同时还 为