生与死之间的距离中美校车悬殊对比 2011 年11月16日,甘肃省庆阳市一幼儿园运送幼儿的校车(核载 9人、实载 64人),与对向行驶的重型货车发生正面相撞,造成 21人死亡(其中幼儿 19人)、 43人受伤。 21条鲜活的生命就此消失,血淋淋的事实再次引起了大家对校车的关注, 为什么在平均汽车拥有量并不算高的中国,频频出现这类事件,而生活在汽车轮子上的美国却少见校车造成的重大伤亡呢?难道外国的月亮就是圆么?今天我们就走近美国校车,看看它到底有何不同。●美国校车为何坚固? 对于美国的校车,我们的第一印象就是坚固,没错,彻头彻尾的坚固。美国长期以来都延续了自己的结构特点,最突出的就是采用接近于中重型卡车的非承载式车身结构,也就是大家常说的大梁式设计,而且大梁经过强化(一般国内只有强调超载和牵引的重卡才会对大梁进行强化),可以抵御事故撞击的强烈冲击,而更高的底盘高度确保撞击时对乘员空间的侵入有限。除开底盘的结构之外,美国校车通常采用发动机前置,一方面为前部撞击时提供撞击溃缩缓冲区(尤其是典型的美式长头校车在这方面优势更为明显),同时高大的车身也确保了侧翻时乘员的生存空间,加上车窗也采用了多个小窗的设计, 上部还设计了逃生和通风的小窗,确保车体侧面的强度,同时也便于紧急情况下的救援。
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