公路沥青路面检测及养护措施探讨.doc

公路沥青路面检测及养护措施探讨.doc公路沥青路面检测及养护措施探讨
身份证号码：45088119870406XXXX广东佛山 528244
摘要：在公路大规模的建设发展下，其交通量的日益增大，车辆超载的 问题严重，致使了公路沥青路面也出现了诸多的病害。因此，为提升公路使用的 寿命，对公路路面进行检测及其养护就显得十分重要了。基于此，本文就从作者 的实际工作经验进行入手，简要的阐述了公路沥青路面检测方法，并且提出了加 强养护管理的措施，希望可供相关从业者的参考借鉴。
关键词：公路工程；沥青路面；检测技术；养护措施
1公路沥青路面的检测技术分析

路面弯沉检测技术作为一种关键检测技术受到国内外的普遍欢迎，路面 回弹弯沉值是路基地面负载力和综合承载力的重要显示，它反映了路面结构的强 度和刚度。贝克曼梁法作为规范并且基础的弯沉检测方法，操作简单，但结果容 易受人为因素影响，耗时长，测量成本高。可测各种路面路基的弯沉。把测试车 放在测试点，在车后轮之间间隙放一个杠杆式弯沉仪，测量总弯沉值。在测量时， 车上荷载必须全部卸除，卸除后，路面回弹，可测出回弹弯值。激光弯沉测定仪 法属于静态的弯沉体系，在测定时把仪器固定在车的后轮隙中，依据汽车行驶时 的光电流大小计算路面回弹变形值，这个办法克服贝克曼梁法的缺点精准度较高, 操作简单，一般测量刚性路面。自动弯沉仪测定法利用位移传感器等自动记录， 在车以一定程度连续行驶时，把车上的测定梁放到车底盘前段，稳定立在路面， 传感器自动记录两车轮的移位，测定梁被拖到下个测量点，如此反复，通过计算 机计算出结果。落锤式弯沉仪检测属于动态弯沉，结合计算机采集数据，并进行 数据的格式转化，具有速度快、准确性强的特点，是国际上先进动态无损检测 设备之一。

路面平整程度是测试沥青路面施工与路面质量的重要指标，车辆行驶在 不平的路面上时，会使损耗加剧,也容易造成安全隐患。连续式平整度仪测量时， 使仪器匀速移动，位移与距离传感器能沿着路面一定间隔检测测试轮的垂直位 移，用统计原理计算数据标准差，得到路面平整的程度。激光路面平整度仪测量 时，地面要清洁，仪器在路面匀速行驶，汽车底盘的传感器发射测试激光束，通 过反射的激光束检测路面平整度，测试仪在前进中时，每段距离会得一组数据。 信号处理系统会把模拟信号换成数字信号，并记录下来。车载式颠簸累积仪测量 时，使用的是测试车，在路面上以一定速度行驶，路面的凹凸会引起车的振动， 通过传感器测量后轴与车厢间的单向位移累积值VBI,当VBI越大时，路面平整 度越差。测试车的速度最好为32km/h,不超过40km/h。这种方法适合评定路 面施工质量和舒适度，但不能用于破损严重的路面。

沥青路面抗滑性是汽车行驶过程中，轮胎和公路表面产生的力，我国目 前使用横向力方法与能量损失法。横向力方法使用的是横向抗滑系数测试车，目 前广泛应用于测试公路与一级公路。能量损失法使用的是摆式摩擦仪，属于静态 测量，难以直接反映路面宏观构造对于路面摩擦系数产生的影响，测量时对正常 的交通会有一定影响，效率不高。

装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电磁脉冲, 并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返 回时