熄火真的是因为排气管进水吗？.doc

熄火真的是因为排气管进水? 熄火真的是因为排气管进水? 现在,南方的六月天已经悄然逝去,火辣火辣的七月艳阳天如约而至。伴随而来, 除了惹人烦的太阳, 还有那讨人嫌的雨, 南方的雨季, 不是北方下雨的小打小闹, 一下就可以下一个天昏地暗, 可以让你在下午两点便可体会到凌晨两点多的午夜的时光。但是, 如今北方的夏季,早已经不可同日而语,你南方能下的雨,我北方照下不误, 而且雨量比你南方的更多, 比如最近北方就有几个城市也因为急骤的降雨,导致整个城区多处积水。而有车一族,在这样的暴雨天,需要提前关注天气预报,将车停至地势较高的停车产, 特别是停在地下车库的车主, 一定要注意将车开出地下车库, 因为地下车库的地势往往较低, 雨量一旦超过排水系统的承受能力,就会导致雨水反灌入地下停车场,导致爱车受损,得不偿失。这就是暴雨天的地下停车场: 暴雨天将车停至小区或者大型超市的底下停车场不是明智的选择: 正确的做法是:尽量在暴雨的初期,将车停至地势高的停车场, 天台( 楼顶) 停车场将是不二的选择, 另外, 如果您和您的爱车在行驶途中遇到了大雨, 遇到积水的路段, 请谨慎涉水驾驶, 特别是对于没有任何雨天行车技巧的新手而言,尤其要注意。按一般的情况,水如果淹过了马路牙子, 请将爱车倒回, 按照 GPS 给您选择的新的路线行驶, 不要为了证明你的爱车的性能或者是离地间隙高, 就贸然尝试涉水行走。暴雨天的楼顶停车场,将是您的爱车的最佳栖身之处! 需要各位车主重点注意:虽然各位给爱车买了全险,但是,涉水险是不包含在全险里面的, 这就意味着, 如果雨天行车, 爱车发动机进水或者出现其他的问题,车辆的维修费用是需要车主自行承担的。说到哪种情况下能涉水行车,大家都各执一词,但总结起来,出现了如下的两种观念: 1. 观点一:如果积水高过了排气管的出口,那么,就不能涉水行车了, 因为积水会在行车过程中导致倒灌入发动机气缸内, 导致发动机被憋熄火。 2. 观点二:只要积水没有高过汽车的进气口,就不必担忧积水的问题, 照样开即可, 手动挡车挂一档匀速通过即可, 自动挡车型低速档通过亦可。那么,这两种观点,到底哪一种正确呢? 且听我慢慢分析: 针对观点一,积水排气管的出口,那么在行车过程中会导致积水从排气管倒灌入发动机内,导致发动机被憋熄火。在行车过程中,发动机只要不熄火,排气管是不断有发动机废气产生出来的, 从排气管排出的气体会阻止积水进入排气管内, 举个例子, 我们将车开入深度不高的积水里, 让积水能恰好漫过你的车的排气管( 为了确保万一, 请保持发动机不熄火), 我们会看见从浸没在水里的排气管不断冒出泡泡出来, 这说明汽车的排气管在发动机启动的时间段里, 是不断往外排气的, 按照气压的原理, 水是不可能倒灌入排气管内的(此实验危险,请车友们勿模仿)。有些车友肯定会说了, 水漫过了排气管, 会导致发动机的废气排不出来, 而导致汽车发动机憋熄火。在这里说明, 这样的情况是不可能发生的, 因为发动机从排气管排出气体时其压力很大的, 如果发动机一直保持启动状态, 那么排气压是始终大于水压的, 所以水不可能回流入排气管内。针对观点二,我们知道,发动机会通过进气口吸入气体,进入气缸, 然后和汽油泵抽过来的汽油在气缸内混合燃烧做工, 在发动机口都安装有空气滤清器, 是为了滤掉吸入的空气中的灰尘等杂质, 防止其进入气缸导致燃烧不充分。所以在汽车保养时, 清洗空气滤清器是必须的项目之一。无论是涡轮增压车型还是自然吸气车型,都有进气口,在发动机启动过程中, 都需要进气口保持通畅, 如果一辆车在涉水行驶的过程中, 不论是因为自己在涉水过程中操作失误, 如车速过快, 导致积水进入汽车的进气口, 还是在涉水行驶时, 其他车辆通过时扬起的波浪导致积水进入进气口, 这是一定会导致发动机熄火的, 而且会使发动机的气缸进水, 众所周知, 水是不能被压缩的, 这也许是迟迟不能将水作为汽车的燃料的最大的障碍( 说水可以作为燃料的那种蒸汽机和将水分解为氢气作为发动机的燃料的两种除外)。结论当然是积水漫过排气管,不会导致汽车熄火,但是当积水漫过了或者是进入了汽车的进气口, 就到导致汽车憋熄火。这种原理最直观的表现就是, 很多专业改装过的越野车, 特别是需要参加涉水深度超过半米或更高的涉水行车比赛的越野车时, 你会看到这些越野车的A 柱或者是 B 柱上有专门改装过的进气口和排气口。至于为什么把排气口也要提高的原因,那是因为越野车所需要经过涉水的地形复杂, 可能坑洼, 极为不平, 而且因为驾驶者的水平不高或者操作失误, 导致车辆控制不好, 抖了一下, 发动机没有保持对水压的排气压,就会产生水压大于排气压,水就会回流入排气管。总结起来就是: 如果排气管被水漫过,只要保持着发动机不熄火,排气管里的排气压大于水