自动挡车驾驶技巧.doc

自动档车的开法首先, 自动档一般都有 P,R,N,D,3,2,1 这些档位。并请牢记: P ,停车档 R ,倒车档 N ,空档 D ,行车档 3,2,1 指强制把变速器限制在某一档以下,比如 3 就是把变速器强制限制在 3 档以下。好了, 记住这些, 很重要的。如果你知道停车, 倒车, 行驶, 中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。自动档车的开法之初级: 首先, 推不动档位杆时千万别用力, 99 %以上的可能是你做错了什么。比如, SO 车的杆下面有一拉杆,拉上它才能从 P 档拉出或推入 P 档。在 Polo 上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机关是为了防止误操作, 什么行驶中推入 R 档或 P 档这些万分危险的动作! 1. 停车时必须挂 P 档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放, 人可能离开车辆。 2. 发动机只有在 P和N 两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在 P 档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作: . 把钥匙转 1 (或 2 )格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于 PC 的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后, 各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 . 踩下刹车,点火。 . 等发动机怠速下降到正常转速, 水温表指针开始动以后, 踩下刹车,挂 D 档,松手刹。 . 松刹车,走。上面点火过程同样适用于手动档的车, 只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车, 比如在铁路道口等火车通过, 或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。(一个她转的文章:停止时间长时最好换入 N 位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势, 长时间踩住制动等于强行制止这种趋势, 使得变速器油温升高, 油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。-- -长时间停车到底放 P 还是 N 好像从来没有争论清楚, 新浪那里我看见吵了快两年, 尤其是去年夏天, 争论的不可开交, 最后也没结论。反正我放 P档, 前轮后轮一起锁, 再说, 设计上停车就是 P, 反正没坏处。) 档到 P 档或 R档, 或者从 R 档挂到 D 档之前( 车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。 7. 没了。一句话, 前进的时候一直放 D档; 后退放 R档; 停车离开的时候是 P 档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^ 。别急, 还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至拍砖。============================================ 自动档车的开法之中级: 首先, 许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时, 发动机转速上升很快, 但加速不快, 这一般在半秒到一秒之间。然后, 加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 1. 没事别用 N 档。只有当: . 行驶中熄火, 赶紧推进空挡重新点火, 点着以后推进 D 档开往修理厂。 . 发动机怎么也打不着, 需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂 N 档。 . 千万别象手动车一样空档溜车, 除非你认为省那一点油钱比安全!!! 和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的 DX 的文章,和手动变速器不同,如果你推到 N 档,里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。( 一个她转的文章: 有些驾驶员为了节油, 在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行, 这很容易烧坏变速器, 因为这时变速器输出轴转速很高, 而发动机却在怠速运转, 油泵供油不足, 润滑状况恶化, 易烧坏变速器。---专业) 2. 在行驶时, 如果你松油门, 变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油) 模式, 这时, 可能的话, 变速器会自动升一档。但是, 变速器绝对不会象出租车司机那样时速 40 已经到 5 档了。所以,可能的话, 注意一下一般变速器在什么时候升档。比如 SO, 正常时, 如果在速度略大于 20, 40 时松油门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 3. 在高速公路上超车时, 手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么直接。 . 先加速, 或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 . 轻踩油门,松油门。 . 重复