英朗保养周期.doc

英朗保养周期更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞, 导致日常油耗升高, 车主可以根据当地不同的油品情况或者听从 4S 店的建议进行周期调整。空调滤芯每 20000 公里更换一次,这个周期可以适应大部分地区, 如果你所处地区沙尘暴严重的话, 也可以适当调整周期。其中英朗使用的是电子助力,所以无需更换方向机油。火花塞的保养周期同比同级车而言较为频繁。零件参数一览: 在这里小编对英朗全系使用的保养配件进行了一个了解, 一些车主想更换一些配件的品牌可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量请看下表。其中 车型使用的是半合成的 SAE 5W-30/API SM 级别的机油,而 车型使用的是全合成的 SAE 5W-30/API SM 级别的机油,原厂推荐的为银美孚一号。自动变速箱油的标号为 DEXRON VI (德士龙 6 ),手动变速箱油的标号为 75W-90, 类型为 GL-4 (中负荷车辆齿轮油)。刹车油标号为 DOT4 。火花塞 车型使用的是钯合金电极的火花塞, 型号为 NGK ZFR6V-G ( OEM编号)。 T 车型使用的是铂金电极的火花塞,型号为 NGK ZFR6BP-G ( OEM 编号)。经过小编了解, 别克英朗厂商指导的工时费为 150 元一个工时, 其中更换机油与机油滤为 1 个工时,更换空气滤、空调滤、汽油滤为 个工时。更换变速箱油为 2 个工时,更换制动液为 1 个工时,更换火花塞为 2 个工时。详细请看下表。其中工时费与配件价格各地都会有所不同, 毕竟全国各地的经济收入, 消费能力都有所不懂。车主可以参照 4S 店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。各零件实拍: 通过了解得知, 通用别克英朗 和 使用的是壳牌代工的半合成机油, 价格方面每升 元/4L , 元/1升, 单次更换用量为 5升。而 车型对机油的要求较高,因此通用别克为其采用了更高标准的银美孚一号全合成机油, 价格当然也一起提高,4 升装的为 元, 1 升装为 元,每次需要更换 5升。可以看到, 作为合资品牌的通用别克在配件的选择和价格上都要比国产自主品牌车型高出一些,但无论是品质上还是使用的效果上,这个价钱也算是物有所值。保养实拍讲解所谓的保养实拍讲解其实就是偷师, 小编为大家选出了英朗保养项目中常见的四个项目为大家详细讲解其更换步骤,使用工具等。这次实拍的车型为英朗 XT 的型号,这位车主也是个比较爱玩车的人,在发动机舱我们可以看到车主加装了一条平衡杆来增加车身刚性。在后部悬挂车主更换了更硬,更扎实的弹簧来减少车型的侧倾。第一项:更换空气滤清器更换空气滤可谓是最简单的,英朗的空气滤还算是比较厚道,选用了螺丝连接而非卡扣。我们只要使用平时常见的十字螺丝即可拆卸空气滤顶盖。其中螺丝一共有六个, 大家拆卸的时候记得保留保螺丝。现在气泵与气枪的价格都非常便宜,大概 100 元左右就可购买一个气枪与气泵。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘, 还可以给轮胎打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。由于空气滤是长方形, 所以只有一种方向是可以放进去的( 不分前后)。放进去的时候红色胶条一面朝上, 带有滤芯棉的一面朝下。如果方面正确了很容易放进去的, 如果放不进去可以左右旋转下换换方向。之后记得拧回 6 个螺丝。第二项:放机油通用的放油螺丝比较奇怪, 使用的是 T45 的内六梅花螺丝。如果没有这个工具的车主可以考虑去五金店买一个,大概 20 元就可以搞定套筒加梅花螺母。更换时切记使用千斤顶顶起一个车轮进去换,如果有熟悉的维修店可以借用一下他们的举升器。