2021年慢下脚步,你愿意吗--忍不住慢下了脚步.docx

慢下脚步,你愿意吗?:忍不住慢下了脚步
假如我们是那些必需要坐在咆哮而过的列车上的人，假如列车迟迟不开，我们是否有足够的耐心？我们是不是会仍然真诚地悲伤着，甚至会在经过事故现场的时候，探头尝试看看窗外？ 　　
　　我和同事在节目上讨论过这么一个问题，当我们呼叫中国是否能够把脚步放慢一点的时候，到底有多少人真的愿意？当灾难在他人身上发生的时候，我们悲伤，我们反思，我们寻求路径，不过假如要让我们全部人全部慢下来的时候，我们想过我们愿意吗？
　　7・23事故发生以后，我们做了一个网络调查，题目很的简单，那就是中国的铁路发展是否应该减速？结果让我很惊讶，意见相当持平。我原本认为，在经过了这次事故以后，应该会是一面倒的意见。而在支持者里面，一个讲得最多的理由，那就是：只要确保安全，没有腐败，那么就能够保持高速度的发展。
　　只是，这只不过是我们美好的愿望。一个我们不愿意接收的现实：多快好省，其实是矛盾体，不是依靠中国人民的聪慧才智和勤劳，就能够调和的。我们有了眼前高速的经济发展速度，但我们又没有了什么？
　　另外支持者普遍用来支持自己的理由，就是必需要接收在发展过程中出现的失误，为了更加好地发展。但在我看来，这是功利主义思维，从福祉的最大化出发，接收一小部分人，为了一个更多人能够取得的“更加好”而利益受损。
　　我曾经在微博上提到功利主义，开玩笑说，是不是应该把功利主义始祖边沁，从英国伦敦请到中国，因为在中国，一定是她的信徒人数最多。很多网友提出抗议，因为在她们看来，边沁强调的是社会福祉，而中国官员在意的是利益最大化。这点我认可。不过，撇开那些只讲自己利益的官员，假如政府的公共政策，是从社会福祉最大化的角度出发，就不存在问题了吗？我们就能够全盘接收了吗？
　　和一个铁道部官员私下聊，她很委屈：“为何这么快通车？真的是因为负责救援工作的汇报说，救援完了呀。假如不通车，其它的人怎么办呢？你看看通车后的上座率，超出百分之一百呀。”
　　我突然很了解她的委屈，因为对于任何一个从效率出发的人来说，全部会对遭受到的批评感到不了解。就仿佛清理现场的程序，这次和过去没有两样，也因为这么，作为管理者，她无法了解，既然按章办事，为何大家会无法接收。撇开官员从自己的利益，也就是政绩的角度，单纯从社会福祉的角度出发，恢复通车，能够让更多人受益，让更多人的生活，不会因为这次事故而受到影响。
　　只是，官员们忽略了一点，那就是即使还是有大家和她们一样的思维方法，利用一样的逻辑，但这个社会，也有和她们不一样的人，她们看重的不是速度，不是效率；她们看重公平，看重对生命尊重的态度；也有的因为包括自己，即便在死者家眷中，她们的要求也有不一样，有些人认定，死亡不能够用钱来计算，她们要真相，要对逝者的尊重，这让面