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施伦普夫老爷车|老爷车交易网

　　 　　特奥菲勒—施耐德、乔治斯—罗伊、克莱门特—贝亚德、罗谢特—施耐德，这些听起来像极了人名的品牌和车型大家可能从未听说过，在车库中长眠的它们为了这次展览全部被唤醒。因为年久失修，部分车体已经腐烂到如同恐怖片里的僵尸一样。这么尤其的出场方法肯定抢走了很多经典老爷车的镜头，即使令人恐惧，但却引人入胜。其它的老爷车则显得低调很多，霍奇基斯、戴姆勒、洛兰—迪特里希和胡尔图等车也全部在这次展出中。和它们组成反差的是一辆阿尔法·罗密欧6C 1750 GS，它已经换上了1931年生产的较短的萨加托车身。经过完全修复后，这辆车在卡塞尔的第19 展厅展出，看起来就像是野战医院中绝美的护士，能迷倒无数小伙子。另外，半个多世纪前最终一次冲过终点线的老赛车有1935 年生产的玛莎拉蒂4 CM，1955 年生产的布加迪251和强大的梅赛德斯—奔驰W 154。卡塞尔是德国北部福尔达河畔的一座城市，今年准备庆贺建城1100 周年。作为卡塞尔的友好城市，施伦普夫的主管理查德·凯勒表示，即使我们身在法国，但在这么一个特殊的、值得庆贺的时刻，我们愿意展出这些经典老爷车。卡塞尔方面则派出了三人成立负责小组，她们曾组过布加迪的汽车展。运输这些极为珍贵的老爷车抵达目标地是一件很令人头疼的事，这些年过半百的老家伙体格已经大不如前，居住环境不但缺乏阳光的照耀，而且基础没有通风，稍加运动就会有生命危险。所以，进行550 公里长的超级马拉松抵达卡塞尔无疑会要了它们的老命。为了这趟艰苦的旅行，凯勒将这些珍贵的老爷车委托给了曼弗雷德·伦高尔的领导小组，她们从事的老爷车运输业务在业内享受很高的声誉。因为包括保险和随车安保人员等相关事宜，这些经典老爷车需要在一天内运抵卡塞尔。在大众汽车集团赞助下，10 辆配有空气弹簧的牵引车负担此项工作。最昂贵的老爷车装在奔驰Actros 上，坐在方向盘后面的驾驶员从未有过如此经历，因为货柜中老爷车们的身价已经达成了3000～4000 万欧元。一旦在路途中出现意外，那么损失掉的老爷车将成为宇宙中永远无法填补的黑洞。奔驰工厂代号W154 Ⅱ的单座无护板赛车便是牵引车上的一员，第二次世界大战前最成功