2021年负重易,忍辱难 负重轻易,忍辱难.docx

负重易,忍辱难 负重轻易,忍辱难
“我，武汉一小本科生，自己创过业，摆过摊，闯过高原，甚至流过浪，有成功，也有失败。命运的轨道，就这么把我带到了快递这一行。两个月的实战经验，很锻炼人，力气大了不少，忍气吞声的功夫也修炼得很深厚。失去的是以前很淡定的性格，最少不粗糙的双手，还有N件衣服⋯⋯”
　　这篇名为一个快递员的自白的帖子最近格外火爆。发帖人名叫薛锋，是武汉生物工程学院动漫专业的大四学生。今年年初，还没有毕业前，她尝试了一份快递工作，今后过上了起早贪黑的日子。我们三天的专访也是在午夜进行的，薛锋这时才抽得出时间。
　　湿鞋效应
　　做一名快递员并不是薛锋一时兴起的想法，很早以前她就对快递这个行业颇感爱好。这爱好来自于她的一个创意——快递广告。薛锋早前学过广告，对多种见缝插针的广告机会观察得格外敏锐。她发觉，在这个硬性营销和植入广告齐飞的时代，竟然极少有些人注意到快递这种绝佳的广告载体。“你想想，全国天天有多少人要收发快递，假如在快递包装上印广告，这效应完全不会比电视广告差。”现在，全国只有两家小的快递企业跟薛锋英雄所见略同，一家在北京，一家在长沙。而身处武汉的薛锋则想要做湖北的开先河者。
　　琢磨来琢磨去，薛锋以为只有自己先下水试试深浅，才能知道是不是能开这条先河。龙年除夕刚过一个星期，她就碰到了一个机会，58同城上公布了一条招聘启事——上海某快递武汉市经济技术开发区分企业招快递员。薛锋二话没说，不等春假过完就跑去应聘了。
　　刚开始送快递，喜爱交际的薛锋还以为这份工作很有意思。天天会遇见不一样的人和大学校园里碰不到的事，即使辛劳，但很有成就感。不过新鲜感一过，手也酸了，腿也软了，这日子简直不是人过的。
　　送快递是份体力活，像薛锋这么的快递员平均一天要送件80件，最多的时候有200件，天天光是搬包裹就能搬上百千克，更别提还要载着这些包裹行驶上百公里了。薛锋送过最远的距离是去在京珠高速的白沙洲大桥，仅单程距离就有30公里，回来的时候已经是月朗星稀的深夜了。
　　快递员天天跑的路线假如累积成里程数，几乎能够兑换一次环球旅行的机票，这也决定了她们的工作时间表里注定没有早休这一项。“白领天天盼着下班，可是做快递就生怕到下班时间，因为假如到了下班，件还没有送完，就意味着要加班了。”他人工作是朝九晚五，薛锋却是朝六晚五六七八九十。她工作时间最长的一次，是从早上6开始一直忙到晚上10点半，一天下来送了160多件快递，行驶旅程超出150公里。
　　一开始，薛锋也以为这份累死累活的工作很亏，因为“工作强度和薪酬收入完全不成正比”，但两个月过后，她逐步看出了门道：“未来快递行业会大洗牌一次，优胜劣汰。”而这种改变就算不能直接反应在快递员的薪水上，“最少也能够让工作制度更规范。”这么的前景让薛锋对未来充满了信心：“慢慢坚持，相信一切全部会好的。”
　　自从工作逐步得心应手，薛锋的心路历程也就往“既然湿了鞋，干脆洗个脚”的方向走了。她承包了企业在武汉沌口路区域的全部快递业务，由每个月领固定薪水的职员变成了靠自己跑业务的小承包商。不过赚亏自负的承包对于薛锋来说并不轻松，实际上，但现在为止，她“一直在亏，兴许下个月才能开始赚点钱。”
　　薛锋算了笔账：因为企业不对承包人包食宿，因此她现在只能自己租房，每个月房租2021元；为了送件方便