水利施工船闸施工组织设计.pdf

创建时间： 2019-9-22 6:37:00
一、概述（总说明）
该船闸位于苏北某县城以北 20 公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（见图 1）。
平湖常年淹没面积为 407 平方公里。 每当洪水季节， 常淹没下游大片土地和房屋， 对当地的
工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门
批准拟建设包括节制闸、 船闸、 水坝等三个单项工程在内的
水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工； 考虑整个工程的导
流及保证正常通航， 拟船闸为第一期工程， 其它单位工程为
第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构， 上闸首及调整过渡段与下闸首
图 1 苏北某水利枢纽平面布置图
及调整过渡段基本对称， 均采用短涵洞输水。 采用人字形闸
门，每扇门重 30 吨。闸室结构缝间距为 30 米，其它尺寸见图 2。
图 2 船闸平面段面图
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二、自然条件和施工条件分析
（一）自然条件
1 地形 ：
船闸周围地形及建筑物平面布置分别见船闸平面图与建筑物平面图。
2 水文地质 ：
地质剖面（见图 3）。地下水位一般在地面以下 米。当
基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指
标。
3 水文气象资料：
（ 1）降水量
降水量资料（见附表 1）
图 3 地质剖面图
（ 2）气温
年日平均温度（见附表 2）
（ 3）平湖历年最高水位：
一般在 米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在 米左右。
（二） 施工条件
1 交通运输：
在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城。
2 建筑材料运输建议路径：
水泥、钢材——由县城经公路运来；
木材——由水路运达简易码头，运距 50 公里；
石料——由水路运达简易码头，运距 20 公里；
砂——由采砂场水路达简易码头，运距 38 公里；
闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装；
其它物资——由南面县城运来。
3 劳动力供应：
所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。
4 水电资源：
工地附近有高压输电线路经过， 可在工地修建变电站降压后向工地供电。 运河水水质良
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好可经简单处理后供饮用和施工用水。
5 工程期限：
上级规定船闸工程于 X 年三月动工，次年元月完工，为期计 11 个月。
6 施工机械设备：
负责施工的工程队有下列设备可供选择：
（1） W— 100 正向式挖土机三台；
（