高高原机场baro-vnav飞行程序温度限制分析.pdf

高高原机场飞行程序
温度限制分析


文 ／胡孝本 民航西南空管局
要慵 着我国基于性能的导航 技术的不断实施各个机场飞行程序的—运行应用越来越泛高高
源视场具考海拔高 ．气 温条 件与国际标 准大气条件差异大的特点 ，在高高原机场设计和 实施— 程 序时 要尤为关注 飞
行程序温度 限制对运行 的影 晌
个：据有新中国民航实施路线图，在所限制 。 作 为参 照基 础 。 国际 标 准 大 气 的 基 础 气 压
建 机场 和大 部 分 现有 机 场实 施基 目前 ，西南 地 区是我 国 一般 高原 、高 高 是 ．，平 均海 平面 的基 础温度 是
于卫星导航系统 的 程 原机 场最 多 的地 区 ，并且 拥有 全世 界海 拔最 。
序 ，并 配套 使用 基于 气 压式 垂直 导航 — 高的民用运输机场稻城机场标高 米 ， 在 对 流 层 顶 以下 ，温 度 以恒 定 的 速 率
的类精密进近 程序。— 其 具 有 西 南 地 区 典 型 的 高 高 原 机 场 气 候 特 一 ℃ ／米 或 一．％ ／英 尺 随
是一 种 导航 系统 ，是 航空 器机 载计 算 点 。本 文 以稻 城 机 场 程 序 为 例 ，详 细 着 高 度 变 化 ，则 标 准 的 温 度 ℃ 一
机根据 进近程序规定的垂直航 分析高高原机场 —飞行程序温度 ． 高度 ／干米 。标 准的对流层顶的
径角 ，从跑 道入 口基 准高 开始 ，通 过计 算 下 的限制 。 高 度 为 米或 英 尺 ，对流层 顶
降剖 面 的气