110kV南昌线架线作业施工组织设计.doc

兰渝铁路 110K V 南昌线上跨遂渝铁路施工组织设计中铁十局集团兰渝铁路 LYS-14 标段项目经理部二〇一二年六月七日---1- 兰渝铁路 110KV 南昌线施工组织设计一、工程概况: 本工程由于 110KV 南昌线原 23# 铁塔在新建兰渝铁路范围内,需对其进行改迁,新立 110KV 南昌线 23# 、 24# 铁塔,并对其重新进行导线展放;导线采用: LGJ- 240 / 30 ;地线采用: JLBIA-70 。二、编制依据: 《铁路路基施工规范》 TB10202-2002 ; 《铁路电力施工规范》 TB10207-99 ; 《铁路电力工程施工安全技术规程》 -2003 ; 《增建铁路兰渝铁路电力拆迁技术要求》; 《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办〔 2007 〕 186 号); 《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(成铁运〔 2007 〕 740 号) 施工现场实际调查情况及既有线行车及设备运营情况; 三、施工段: 遂渝铁路接触网 048# 杆至 051# 杆处(合川至石子山区间) 四、停电时间: 暂定为 2012 年7月5 日至 2012 年7月 12日五、工程工期工程计划开工日期: 2012 年6月 15 日。工程计划竣工日期: 2012 年7月 23 日。计划施工日总工期: 100 天( 因客观原因,工期顺延)。---2- 六、配合施工方案: 1 供电段接触网车间施工配合部分:遂渝铁路接触网接触网合石臂 048# 杆至 050# 杆处。⑴配合施工里程: K105+892 至 K105+992 ⑵配合施工接触网杆号:遂渝铁路接触网线 048# 杆至 051# 杆处。⑶计划配合停电时间: 暂定为 2012 年7月5 日至 2012 年7月 15 日每日天窗点。⑷配合内容: ①指定配合联系人,按照施工计划批复时间及时停电并通知施工单位施工负责人。②作好停电措施及安全施工保护措施。③对施工全过程的安全进行监控和指导。④施工完毕后会同施工、监理及涉及各部门等人员检查设备情况是否满足列车运行要求。⑤“天窗”点临时取消后应顺延。 2 .工务段车间施工配合部分: K105+892 至 K105+992 ⑴配合施工地点: K105+892 至 K105+992 ⑵配合施工内容:对施工全过程的安全进行监控和指导。⑶为确保施工期间设备安全、外来人员人身安全、所内职工生活安全等我部设专人 24 小时进行看护,设备区域划定限界闲杂人员不得入内。⑷计划配合时间: 暂定为 2012 年7月5 日至 2012 年7月15 日每日天窗点。⑸利用天窗点搭跨越架( 见附图), 搭设两座跨越架, 跨越架两---3- 边采用地桩加拉线进行稳固,防止跨越架倒塌。跨越架上铺方孔洞 15cm 至 20cm 大小的绝缘网以受力导线进行防护, 建议在绝缘网上下都拉尼龙绳进行绝缘网的固定以防大风吹落。⑹跨越架封网施工必须事前与重庆供电段加强沟通利用接触网作业车平台进行封网作业及对接触网回流线的保护。具体施工措施如下: a. 将导线从 22# 铁塔展放至铁道边沿的跨越架旁做好跨越的准备工作。 b. 铁路供电段配合停电后,将导线经跨越架牵引过跨越点, 至 24# 铁塔。 LGJ- 240 / 30 型导线嘎头将导线固定,用 GJ-50 风绳并通过固定在导线横担上的滑车至地锚上的滑车,风绳尾部用人力控制。 d. 在绝缘子串的 U 形挂环上套一个 U 形挂环,用 GJ-50 风绳并通过固定在导线横担上的滑车至地锚上的滑车,风绳尾部用人力控制。 1 先将新铁塔组立完毕。 2 进行导线展放: ③再将 U 形环及导线固定在新铁塔绝缘子串上。④用此方法逐相进行紧线施工。本施工方案已进行过 110KV 渭合线迁改跨越施工,具有跨越遂渝铁路施工的成功经验。---4- 七、具体施工方案: 1 施工准备⑴施工测量准备:测量人员根据设计单位提供的线路施设桩位, 作好工程的测量定位和复测工作,并作好标识加以保护。测量器具如下表: 序号测量器具名称型号规格单位数量备注 1 光学经纬仪 TDJ2E 台1 2塔尺5m把2 3花杆3m把2 4钢尺 50m 把2 ⑵主要施工工序划分铁塔基础砼浇注单位工程基础工程线路复测基础分坑基础开挖基础材料运输铁塔组立铁塔组立螺栓二次紧固架线工程附件安装施工通道清理放紧线施工附件安装相应材料、机具运输自检及缺陷处理---5- ①施工工序线路复测验基坑开挖基础扎筋支摸砼浇注铁塔组立接地安装架线施工附件安装自检消缺竣工验收移交 2 .施工主要工序和特殊工序的施工方法(1) 施工测量: ①施工测量总要求㈠施工测量人员必须由参加过测量培训并取得合格证的专业技工担任, 测工在施测中必须谨慎认真,对关键数据复测核算无误后, 方可进行下道工序。