海马m8海马,S7
就在合资品牌绞尽脑汁为新车型想出一个好听的汉字名字的时候，自主品牌却期望自己的产品拥有一个愈加国际化的车型名称。比如海马汽车就在之前骑士的基础上推出了经过全方面升级的S7。
和前身车型一样，这次推出的新款车型依旧以上一代福特翼虎和马自达Tribute 的CD2 平台为基础。然而前脸经过重新设计后，车头的造型基础上摆脱了原来骑士身上鲜明的马自达基因。采取了整体感更强的中网格栅后，保险杠和发动机盖的位置也全部有所提升，所以海马S7 在视觉效果上变得愈加霸气了。全新的复合式尾灯和立体更强的行李厢盖也深入加深了这一印象。经过全新设计的内饰相比老款车型发生了显著改变，不但工艺和材质进步显著，设计风格上也显得愈加当代化。即使和合资品牌相比还显得不够成熟，但和其它自主品牌相比的话还是处于领先地位的。仿碳纤维材质的中控台、富有弹性的仪表板和打孔皮质的方向盘为驾驶者提供了良好的驾驶环境。车载免提、倒车影像和触屏导航系统也一应俱全。厚实的双
色真皮座椅舒适性很好，剧烈驾驶时也能提供良好的侧向支撑。
作为一款紧凑型SUV 来说，S7 的车内空间没有给人太多的惊喜。或许和其原型车马自达Tribute 的定位有一定关系，和同平台的翼虎相比，前者显然是一款更重视运动性的车型，所以空间也自然不是作
为关键。尤其是大尺寸天窗更是让后排乘客的头部显得有些压抑。不过在车身隔音方面，S7 相比其前身车型有了很大进步。
在底盘和转向系统的调校上，海马S7 继承了马自达一贯的运动性能。即使能感觉到针对于中国路况做出的妥协，但在高速驾驶时依然为驾驶者提供了强烈的信心。刹车踏板的力度十分线性，假如前
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