2021年知豆独角兽“独角兽”折角-知豆的反思和启示.docx

知豆独角兽“独角兽”折角:知豆的反思和启示

　　被甩卖的小灵狗
　　这家估值曾高达80亿元的“独角兽”折角了。
　　从去年9月，鲍文光及创业团体离开，到最近传出“补助没了，倒了”的消息，随即和之相关的上市企业纷纷计提坏账，半年内，的命运像过山车般从顶峰触底。
　　创办于2021年的，2021年推出旗下第一款产品。13年来，我国累计售出的约11万辆，曾占据纯电动A00级市场份额20%。能够说，的成长史，就是中国市场从零到年销120万辆的发展史。
　　进入行业的时间和差不多，算得上是业内的老兵。但造车，是从做电机起步的，最初也没有生产资质，从这个角度看，又是一个新兵，属于新造车企业之一。
　　现在，一个老资格的新势力凉了。这家“独角兽”折角的根本原因是什么？对众多新造车有何启示？
　　没钱了
　　从2021年开始，坊间就频频传出碰到资金问题，比如拖欠职员的工资和供给商账款、裁员、关闭办公室。有段时间，时任鲍文光甚至把自己的房产，用于企业运行。
　　时任鲍文光
　　缺钱，早已不是秘密，让倒下的一大原因就是资金链断裂。
　　融资方面，从公开信息看，在引入金沙江联合资本、银石基金、远致富海、三峡资本，和多氟多的债转股以后，试图展开20亿元的B轮融资。但融资进展并不顺利。
　　销售方面，2021年到2021年，分别卖出万辆，万辆、万辆。到2021年，制订了年销8万辆的庞大目标，但实际上，当年的销量仅有万辆。
　　补助方面，初步匡算，近几年，应取得的政府补助大约有60亿。不过，因为直到2021年底，才取得生产资质，即便不考虑补助发放的滞后原因，补助资金也是先到或，最终再转到的。
　　鲍文光本人曾表示，连续亏损了13年。于是，人人全部说，资金断裂让凉了。不过，资金链断裂和倒下全部是结果，而不是根源。
　　那么，折角的根源是什么？
　　政策：补助/资质的两面性
　　为扶持行业发展，国家和地方制订了多个方面的政策，如限购、限行、免购置税、财政补助、双积分、生产资质等等。其中，财政补助和生产资质和倒下密不可分。
　　有些人说，骗补的嫌疑较大，产品开发就是为了拿补助，节奏也踩得刚刚好。
　　还有些人说，一款产品的开发周期需要3年左右，而国家补助政策每十二个月一变，产品开发跟不上政策改变的节奏，直接造成2021年，拿不到补助，销量暴跌。因此，也是补助政策多变的受害者。
　　不能说其它企业拿补助就正常，就是骗补，这对不公平。不过，对于一个曾经占据纯电动份额11%，微型份额20%的企业，在拿了约60亿元补助后，今天说凉就凉了，极难说补助政策是合理、高效的。
　　当然，60亿元的补助只是账面数额，实际到手中的补助款十分有限。
　　另外，为了取得生产资质，鲍文光费劲心思：2021-2021年，和合作；2021-2021，和合作。最终，到2021年底，成为第四个拥有双资质的纯企。
　　挂牌的
　　为了资质，委曲求全，在和合作后，接收了对方对车型、等方面的限制要求。随即，顺势推出了自己的和E200。今后，以工厂入股，成为的大股东。
　　资质是全部新造车势力的入场券，即便是威马、车和家、等新造车企业，为取得这张入场券，也付出了6~11亿元的买壳费用。
　　2021年12月，工信部明确代工正当。新造车企业们猛然，自己耗