地下车库基础施工方案.doc

一、工程概况龙湖· 水晶郦城 K7 区地下车库占地面积约 12000 ㎡,平面上呈倒“L”形,地下车库与两栋住宅楼( 4-1 、 4-2 )连为一体,本方案对车库结构施工及 4-1 、 4-2 基础施工进行叙述。整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路,北临小区 4-6 、 4-3# 楼,东面为待回填区,有一临时性出水涵管。由于基坑埋置深度大, 临边部位多为回填区, 加之受周边环境影响放坡不大, 基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。二、设计概况本工程± 相当于黄海高程 ,车库为框架剪力墙结构,由于整个车库占地面积大,在 12、 13 轴位置设一道 100 宽变形缝, 将整个车库分为两个相对独立的区段, 各区段结构上设有多道后浇带。 、1~ 12 轴车库设计概况建筑标识为负二层、负一层,楼面标高分别为- 、- ,屋面标高变化特别多。根据地勘资料分析: 西北面的基岩面埋深约为2~ 4m ,东南面的基础基岩已露置出来。基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况, 东南面基础型式设计为独立柱基, 柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基,桩基截面有 1000 、 1500 两种规格,基础持力层为中风化泥岩, frk= , 基础嵌岩深度 1500 ~ 1800 。挡墙部位大多为条基, 局部基岩面较深部位为梁式基础, 条基宽 800 , 嵌入中风化泥岩 800 。负二层层高 ,负一层层高 ~ 。框架柱截面有 500 × 500 、 600 × 600 两种规格;挡墙厚度一般为 350 ,局部厚 400 。 、 13~ 26 轴车库设计概况建筑标识为负三层、负二层,楼面标高分别为- 、- ,由于该部位地质条件较好, 基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值 frk= 。负三层层高 ,负二层层高 ~ ,框架柱截面有 500 × 500 、 600 × 600 两种规格;挡墙厚度有 300 、 350 、 400 、 450 四种规格。 、 4-2 基础设计概况基础为人工挖孔桩基, 挖孔桩呈椭圆形, 截面种类较多, 桩间距离小。桩基置于中风化泥岩层,泥岩天然抗压强度标准值 frk= 。桩基嵌岩深度 3500 ~ 4000 。 、 4-1 基础由于设计与现场平基不符, 基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好,加之户型结构与 4-6 相同,故暂按 4-6 形式进行考虑。 、砼强度设计:桩 C30 ;地梁及筏板 C35 ;护壁 C20 ;垫层 C15 ; 独立桩基及条基 C25 ;挡墙及与其所连的柱、集水坑 C30 。三、施工部署车库部位按变形缝位置分为两个区, 各区现场施工人员、作业班组完全独立,根据业主场地交付情况分别插入施工,各区独立作业。各区段内施工顺序: 按业主要求, 住宅楼优先施工, 尽可能早地完成底部四层结构,同时兼顾与周边道路有影响的车库部位施工。为充分利用资源、较好地组织施工, 整个车库部位平面上按每层楼后浇带位置划为六个施工段, 各区内按施工段组织流水施工。施工段划分见下页图。四、施工方法 基础土方施工 挖孔桩施工施工工艺流程: 放线→砌井圈→轴线引测→开挖第一节桩孔土方→绑护壁钢筋、支护壁模→浇筑第一节护壁砼→引测桩位轴线及高程控制点至护壁砼上→架设辘轳→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵等→开挖吊运第二节桩孔土石方→绑扎护壁筋、支模、浇第二节护壁砼→引测桩位轴线→逐层往下作业至设计要求并取样送检→桩基验槽→桩基钢筋绑扎→浇筑砼。施工方法: 施工人员先用白灰撒出大致开挖线, 随即组织砖工用 Mu10 粘土砖 M5 水泥砂浆砌筑 240 厚约 200 高的井圈, 井圈面层抹 20 厚1:2 水泥砂浆面层。砂浆面层干后, 测量人员将主要轴线落至井圈上, 用红油漆进行标识; 施工人员根据轴线定出桩孔中心线及开挖边线, 用白油漆标识; 同时施工人员将桩孔自编号及相关截面几何参数标在井圈上。挖孔桩部位面层一般有 1~ 4m 深的土层, 施工时土层部位按设计进行钢筋砼护壁。相邻桩孔间距小于 1m 时,采取跳槽开挖的方式, 相邻桩孔土方开挖至少错开一个层段, 确保施工安全。基础土方一般采取风钻松动( 局部岩石强度较高时考虑“水钻”套边、人工松动的方式) 、将碴土用辘轳架从井内取出倾倒至井边临时堆放点,然后组织专人用塔吊将碴土转出土方作业区。第一节挖孔桩护壁做完后,将控制线及高程点引至井壁上; 以后每向下开挖一段将控制轴线层层向下引测作为检查桩孔位置的依据。根据地勘资料分析