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飞机动力装置
飞机动力装置飞机动力装置
航空发动机被誉为“工业之花”
动力装置是飞机的核心部分，是飞机的心脏。动力装置是指为飞机飞行提供动力的整个系统，包括发动机、辅助动力装置及其他附件，其中最主要的是发动机。
发动机的功用：
给飞机提供推力
驱动附件：油泵、发电机等
提供气源：供给空调和增压等
自从飞机问世以来的几十年中，发动机得到了迅速的发展:
早期的低速飞机上使用的活塞式发动机
可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机
运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机
发动机的发展历史
发动机的分类
一、活塞式发动机
主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。
航空活塞发动机基本组成
活塞式发动机原理
活塞式航空发动机大多是四冲程发动机，即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。
进气过程中，活塞下移，进气门打开，油气混合气吸入汽缸；
接着活塞上移，进气门关闭，压缩气体；
在压缩行程末期，电咀跳电火花点火，混合气很快燃烧，开始膨胀行程，推动活塞向下移动，从而通过连杆带动曲轴旋转，输出功率。
最后，在排气行程中，活塞上移，排气门打开，废气排出外界。
工作原理
活塞式发动机-工作原理
航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合，在密闭的容器（气缸）内燃烧，膨胀作功的机械。
活塞式发动机必须带动螺旋桨，由螺旋桨产生推（拉）力。所以，作为飞机的动力装置时，发动机与螺旋桨是不能分割的。
常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。
气缸安排形式