路基填方施工方案.doc

重庆绕城高速西段第 W7 合同段 K91+222 ~ K92+800 路基填方施工方案施工技术方案编制: 复核: 贵州省桥梁总公司重庆绕城高速西段第 W7 合同段项目经理部二 00 五年十月一日重庆绕城高速西段第 W7 合同段 K91+222 ~ K92+800 路基填方施工方案一、施工条件 1 、进场交通条件本段场内的便道均需重新修筑。我部已修通施工现场内的便道, 在施工过程中注意加强对施工便道的养护,确保施工便道畅通。 2 、动力条件自备一台 15 KW发电机组加以补充,以保证施工用电。二、施工工期计划、劳动力计划 1 、工期计划: 开工日期: 2005 年 10月1日完工日期: 2007 年1月1日 2 、施工横道图(附后) 三、主要工程数量、机械设备表工程量清单分项工程名称起点桩号结束桩号单位数量土方 K92+800 K94+000 M 3 59487 石方 K92+800 K94+000 M 3 194890 机械设备情况表序号设备名称规格型号数量技术状况拟用何处 1 挖掘机 33 良好路基 2 推土机 6m/min 3 良好路基 3 自卸汽车 6~20T 12 良好路基 4 压路机 18T 3 良好路基 5 洒水车 1 良好路基四、路基填方施工方案根据本段路基处的水文地质情况和本段机具设备情况, 拟采用如下方法组织施工。(一) 、施工准备 1 、施工测量(1)、在开工之前进行导线点、水准点的复测并进行加密控制测量。水准点的复测与增设,及原始纵横横断面的复测与绘制等。(2)、对所有的测量进行记录并整理这些资料, 并报送监理工程师核查。(3)、在监理工程师核准测量成果后, 按图纸要求测量路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的位置, 报请监理工程师检查批准。 2 、调查与试验: 在路基施工前, 应对施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线等情况进行详细调查。 3 、做好防排水工作(1)、在路基工程施工期间, 为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积, 应修建临时排水设施相结合, 以保持施工场地处于良好排水状态。(2)、临时排水设施与永久性排水设施相结合, 流水不得流入农田、耕地,污染自然水源,也不应引起淤积和冲刷。(3)、施工时, 应做到各施工层表面不积水, 因此, 各施工层应随时保持一定泄水横坡或纵向排水通道。 4 、做好雨季施工的准备工作(1) 、低洼地段,高填深挖地段和地质路基,应避开雨季施工。(2) 、雨季填筑路堤时,应随挖、随填、随压。每层填土表面应铺成 2~ 3% 的横坡, 并在雨季和收工前将铺好的松土碾压密实。(二) 、路基填方施工(1) 、填方施工前,清理掘除施工范围内的树木、灌木丛等,拆除原有构筑物,回填坑穴并压实。(2)、地面自然横坡或纵坡陡于 1:5时, 应将原地面挖成台阶, 台阶宽度应满足压实设备操作的需要, 且不得小于 1米, 台阶顶做成 2 %~ 4 %的内倾斜坡。(3) 、填筑前须对原地进行压实,其压实度不小于 90 %。(4) 、分层填筑时,每层须超宽填筑 30~ 50cm ,以保证填方边坡的压实度。(5) 、每层填筑完毕,层面应做成 2 %~ 3 %的双向横坡,以利于排水,最后一至二层逐渐过渡形成设计横坡。(6) 、用于填筑的材料须符合规范要求,才能使用。(7)、两个相邻作业段施工, 交接处不同, 施工时则先填段按 1: 1 坡度分层留台阶; 如果同时施工, 则应分层交错衔接, 其搭接长度不得小于 2 米。施工方法路基填筑按分段分层(水平)进行施工,不同的材料必须分层填筑。(如下图) 同种材料: 4%4% 不同种材料: 4%4% 每种材料填筑厚度累计不大于 50 厘米斜坡上分层填筑: 8756 3412 不合格填筑层次衔接法: ( 相互覆盖时)( 分层搭接) 路堤填筑工艺流程图施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压夯实检验签证路基整修合格试验路段经检验合格后,即可报监理工程师申请路基填筑施工, 在每层施工完成后, 先自检合格后再进行监理抽检, 抽检合格后再进入下一道工序。针对本工程雨季持续时间较长、降雨量大的特点,在路堤填筑过程中及时形成路拱,并在路填边缘设临时拦水坝集中排水。预留泄水槽的边坡用塑料布或纺织袋加以防护,避免边坡冲刷。造成水土流失。严禁在雨天或连续雨天填筑路基。路基每一层压实面均应做成路拱横坡, 以利排水。每一层摊铺完成后, 应立即在碾压, 禁止摊铺完成后,第二天碾压。路基填筑在雨季施工时,应合理组织开展工作面,轮流作业, 紧凑衔接,快速施工。不宜全面铺开,防止施工面开展较多较大,碾压、平整等不能及时紧跟而造成基面积水、浸泡, 以致路基填筑达不到设计要求并造成污染或水土流失。 4 、填石路堤路堤填石分为 4 个阶段分层