2021年柏油公路-阳光大道从泥泞土路到柏油公路.docx

柏油公路:阳光大道从泥泞土路到柏油公路

　　已在农八师石河子南山煤矿工作的刘永华，至今回想起当年从水沟分矿到红沟分矿那段艰辛的路，仍感觉心有余悸。那时，她每次去全部像是在冒险，只有做好充足的心理准备才敢去那里。
　　刘永华是1998年11月从湖南来到南山煤矿的，同来的多个同学分别分在了红沟、大沟、水沟三个分矿，被分配到水沟分矿工作，初来乍到，人地两生，闲暇时候，十分想和同学聊一聊工作的情况和心理感受。
　　记得第一次计划去红沟，他人告诉刘永华，“去红沟从151团进山还有18公里的山路，坐车又不方便，这么冷的天你还不得迷失方向冻坏了(当初已是12月份)。”这么，刘永华第一次去红沟的念头就这么打消了。
　　第二年的春天。刘永华特意选了一个风和日丽、阳光明媚的早晨，从水沟坐了一个便车赶到石场镇，快速坐上从南山发往石河子的班车，在紫泥泉镇下了车，站在红沟河桥上等去红沟拉煤的车。远远地看到有辆车往这个方一直了，刘永华拼命地招呼，车到了跟前，司机不仅没有停车，反而加大油门，绝尘而去。过了好长时间，又来了一辆车，到了跟前才发觉，驾驶室已坐满了人，心中升起的期望又跌入谷底。好不轻易有一个好心的司机，见刘永华可怜的样子发了慈悲，把车停了下来，刘永华便急忙冒着灰尘冲上去，一问却是到马家泉煤矿的车(在红沟的中途)。如此重复折腾，等刘永华坐上另一辆车抵达红沟的时候，已是下午四五点了。
　　这是前刘永华去红沟的真实经历。当初，这条线路上没有出租车，道路是名副其实的“搓板路”，车开起来一颠一簸，驾驶员也不喜爱走这条路。在红沟工作的职员大部分全部是进了红沟不想出来，出来了又不想回去。
　　为了改进职员群众的出行条件，促进煤矿的经济发展，从2021年起，南山煤矿抓住国家修筑通营、通连公路的机遇，投入760万元，修筑了从石场镇到四个分矿的32公里矿区道路。部分老矿工对修筑矿区公路尤为关注，在极其复杂的拆迁、安置过程中，她们作出了极大的牺牲。
　　假如说刘永华的工作经历见证了改革开放以来石河子南山煤矿红沟分矿交通情况的巨大改变，那么，农七师126团5连退休工人汪柏林则完整地见证了她们团30年的发展历程。
　　汪柏林说：“30年前，一到刮风时，团场就是漫天黄土。碰到下雨天，路上全是泥。那时候的道路坎坷不平。部分开车的司机在行车当中，车轮常常会陷入泥里，有时候因为部分路面颠簸太厉害，还会造成翻车事故，司机开车全部是提心吊胆的。”
　　“现在，通畅的道路不但方便了职员出行，就连团场的小孩上学全部很幸福，天天定时有车接送。各连队之间、刚场和县、市之间随时有车，真是方便。”汪柏林抑制不住内心的喜悦心情，“现在改变大得很，走到哪儿全部是柏油路，四通八达的，到哪儿全部方便。30年前，谁家有钱买个自行车全部让人羡慕得不行，现在骑摩托车、打的也没啥稀罕的。”
　　新闻背景
　　多年来，为了深入提升和改进团场职员的生活环境，在国家政策的大力支持下，兵团加大了对团场基础设施和社会事业的投资建设力度。
　　从2021年至2021年，兵团交通累计完成投资亿元，公路建设总规模万公里，公路通车总里程万公里。其中，建成通营公路3335公里、通连公路7529公里，初步形成了连接国省干线、贯通垦区、通达连队的公路网络。路网通达深度和公路等级不停改进，路面质量连续提升，174个