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路面预防性养护心得体会

【预防侵害心得体会】路面预防性养护路面直接承受交通荷载和车轮磨耗，遭受气候，水文等自然因素影响，路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加，原有公路的使用功能会日渐退化，加上设计，施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露，因此，必须采取预防性和经常性的养护措施，以保持路面完好，排水通畅。我段管养的南永二级公路，因车流量较大，现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命，我段根据总段的计划安排，适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化，网裂，龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。其主要方法步骤为：1、清理基层2、洒布热沥青3、铺撒石料4、辗压沥青表面处治具有施工快，密实度高，粘附性能强，经济效益好，施工阻车时间短，施工成本低等优点。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延长路面的使用寿命，但对于路面老化严重，以及路基不稳的路段不适宜。预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作，及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。()以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿命。总之，公路的预防性养护对于保持道路的完好率，防止公路的早期破坏，控制养护成本等方面，具有重要的意义。
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在绿化工程中，俗话说三分种七分养。绿化中植物都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。一、栽植（移植）：1、补植季节落叶树：在春季土壤解冻以后，发芽以前补植或在秋季落叶以后土壤解冻以前补植。 针叶树，常绿阔叶树：在春季土壤解冻以后、发芽以前补植，或在秋季新梢停止生长后、降霜以前补植。2、死亡的树木挖除前做好记录，并尽早补植。3、补植的树木应选用原来树种，规格也相近似。若改变树种或规格，则须与原来的景观相协调，行道树补植必须与同路段树种一致。二、灌溉与排水：1、为使树木正常生长，5～11月是树木灌溉的关键时期。2、新栽植的树木根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉。3、已栽植成活的树木，在久旱或立地条件较差，土壤干旱的环境中及时进行灌溉。4、灌溉时灌饱浇透，尤其是春、夏季节，避免灌水量少，造成土层上半部紧密。5、夏季灌溉宜早、晚进行，冬季灌溉选在中午进行。6、秋季（8月下旬以后）适当减少灌水，控制苗木生长，促进苗木及时木质化，以利越冬。7、入冬前对树木普遍浇一次水，以保护树木越冬和防止春旱。8、树木周围暴雨后积水及时排除，新栽树木积水尤其尽快排除。三、施肥：1、广开肥源，常年积肥，以积有机肥为主，有机肥需充分腐熟后施用。2、休眠期施肥：早春或晚秋进行，肥料为堆肥等有机肥。可在冬翻时结合进行。3、生长期施肥：春季或秋季，肥料以速效无机肥为主，结合浇水进行。4、施肥时采用撒肥，在雨后土壤潮湿或湿润时；或者施肥后浇水。高大树木采用穴施，在树根周围挖均匀小穴，肥料施入后覆土浇