钢箱梁吊装方案.doc

武汉军山长江公路大桥钢箱梁吊装及挂索施工方案交通部第二公路工程局二 OOO 年六月施工负责人:杨应科技术负责人:任回兴编制:潘中明复核:杨应科审核:任回兴钢箱梁吊装方案一、工程概况: 武汉军山长江公路大桥主桥为( 48+204+460+204+48 )m 五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。桥面双向横坡 2% ,纵坡为 3% ,位于半径 R=20000m 、切线长 T=600m 、外矢距 E=9m 的圆弧竖曲线上。主梁为全焊流线形扁平钢箱梁,梁高 顶板宽 ,底板宽 , 总宽度 , 横隔板间距 3m, 纵隔板间距 18m 。钢箱梁分节段在工厂制造, 驳船运输到位, 现场吊装、焊接成桥。全桥共分 87 个梁段, 总共分为十三类。其中 A 标段由二公局架设安装的梁段 43 块(不计中跨合拢段)。其中 A 梁段 22块, 梁长 12m ,重 ;B 梁段 8块, 梁长 12m ,重 ;C 梁段 2 块,梁长 ,重 ;D梁段 1 块,梁长 ,重 ;E 梁段 2 块,梁长 9m ,重 ;G 梁段 1块, 梁长 ,重 ;H 梁段 2块, 梁长 8m,重 ; I 梁段 1块, 梁长 ,重 ;J 梁段 1块, 梁长 ,重 ; K 梁段 1 块,梁长 ,重 ;L 梁段 1 块,梁长 ,重 ;M 梁段 1 块,梁长 12m ,重 ;F 梁段为中跨合拢段, 梁长 ,重 。其中最重梁段为 M 梁段,重 。每块钢箱梁临时吊点横向间距为 18m ,纵向间距为 6m、 4m、 、 四种。二、施工方案: (1) 、主 5 #墩0 # 块钢箱梁安装及悬拼: 概述。主5 #墩0 # 块钢箱梁共 3块。按安装顺序和梁段编号, 分别为 1 #(D梁段)一块、 2 #(E 梁段)二块。其中 1# 块长 ,断面宽 ,高 ,重 ; 2# 块长 9m ,断面宽 ,高 ,重 , 0# 块钢箱梁沿桥轴线双向横坡为 2% , 纵坡为 3% 。钢箱梁各节段间采取全断面焊接。 施工工艺流程支座砼浇注,支座安装临时塔吊拆除浮吊抛锚就位 1 # 块钢箱梁起吊就位 0 # 块钢箱梁出厂验收到位测量定位、调整并临时锁定 2 # 块钢箱梁整体起吊就位 2 # 块钢箱梁调整、定位中横梁塔吊安装 250t 浮吊进场 0# 块钢箱梁支座施工 施工准备 支架结构与施工主5 #墩0 # 块钢箱梁安装方法采用搭设支架平台, 高水位利用 250 t 大型浮吊吊装的方法进行安装。支架结构沿下横梁对称搭设, 每侧支架由 8 根直径φ ,δ=10mm 钢管桩支承, 钢管桩底与承台表面与预埋件及钢围堰顶设置的分配梁焊接。钢管桩之间以剪刀撑的形式连接,剪刀撑采用[ 20 的槽钢,纵横两个方向都设置,以增强其横向稳定性。钢管桩顶设置工 40b 型钢作分配梁, 再在分配梁顶搭设由万能杆件与大型型钢组成的桁架, 组成支架平台。桁梁下端分配梁采用 2[ 40 型钢,上端分配梁采用宽边工 40 型钢,其中中间桁片不设分配梁。平台设置 3% 纵坡、其中军山侧端顶标高设定为+ 、京口侧端顶标高设定为+ ,并根据 7 月初设计水位略作调整。若水位高于 , 则不须调整, 若低于 , 则将平台顶端工 40 型钢撤掉,以降低平台高度。(支架结构见附图) 支架搭设顺序: 钢管桩施工剪刀撑连接吊装钢管桩顶分配梁吊装主桁架及分配梁。吊装采用 50t 浮吊及塔吊配合, 支架施工定于 6 1 # 块与 2 # 块钢箱梁焊接 0 # 块钢箱梁验收 0# 块支架拆除月 20 号完成。 支架计算(1 )钢管桩计算。钢管桩承受荷载为 2 # 块钢箱梁自重,3 # 块钢箱梁自重, 悬臂吊机的自重及施工荷载, 风荷载等。2 # 块钢箱梁自重 ,3 # 块钢箱梁自重 ,吊机自重考虑 200t ,施工荷载 30t 。 钢管桩承受轴向力 N 边=W 总=W 2 +W 3 +W 吊机+W 施工=++200+30= 。 N=N 边/8= 。λ= μι/i,I=( I/A ) 1/2 I= 兀D 4( 1-a 4) /64= 4, A= 兀( D 2 -d 2