汽车零部件行业十大新闻(08).docx

[ 推荐]08 年汽车零部件行业十大新闻 08 年中国汽车产业在这一年里发生了许多出乎意料的事情。在这些看似杂乱无章的事件中, 总有一些影响整个零部件行业、能让人们记住的重点事件, 岁末年终之时, 中国汽车产业咨询网零部件部的全体同仁一起, 制作了“ 08 汽车零部件产业十大新闻”, 希望能与业界人士一起回过头来, 看看中国零部件走过的 08 年究竟留下哪些值得人们去记住的脚印。 1. V12 发动机在一汽成功点火 2008 年2月 22日,我国自主研发的顶级乘用车发动机 V型 12缸发动机-- CA12GV 日前在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火。 V12 发动机型式为气道喷射全铝制发动机,是一汽集团专门为全新 HQE 大红旗开发的一款汽油发动机。按一汽项目计划进程, V12 发动机将于 2009 年4月投入批量生产,为高端红旗轿车-- HQE 级平台产品提供动力支撑。这是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机,填补了国内市场的空白,标志着我国已掌握了顶级轿车发动机的开发技术。这是一汽集团继 CA6DL 发动机和 JB8 发动机和汽油直喷发动机之后,在乘用车发动机自主开发领域所取得的又一次突破性成果。通过这款发动机的开发,一汽集团掌握了 V型发动机开发的关键技术,为下一步开发 V6、 V8发动机打下了坚实的基础。点评: 鸿锐新思汽车零部件研究部经理刘畅认为, V12 发动机技术自主研发的成功,给中国动力机械行业带来了质的飞跃,是中国汽车产业发展的一个崭新的里程碑,让世界再次对中国的制造业刮目相看。 2. WTO 裁决中国零部件进口关税违规 2008 年2月 13日,由三名成员组成的 WTO 争端解决小组支持美国、欧盟和加拿大,认为中国的措施“给予进口汽车零件的待遇低于国产汽车零件”,“致使进口汽车零件比国产汽车零件交纳更多费用”, “要求中国改进上述不合理措施,以尽到其义务。” 2008 年7月 18日,世界贸易组织争端解决机构专家组公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。此报告与今年 2月向中国发布的初步调查结果内容一致,基本上支持美、欧、加三方的观点,认定中国对进口零部件的关税管理构成歧视,对超过整车 60% 以上的进口零部件按整车征税的做法违反了相关贸易规则。这也是中国自加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。这样,原定于 08 年7月1日正式实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》不得不延期执行。 2008 年 10月 15日,中国就世界贸易组织专家组关于欧盟、美国、加拿大起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的裁决结果提出上诉,要求世贸组织上诉机构重新对此案进行审理,并作出公正裁决。 2008 年 12月 15日,世界贸易组织上诉机构在日内瓦对美国、欧盟和加拿大诉中国汽车零部件进口管理措施一案做出了终审裁决,裁决维持了争端解决机构认为中方做法违反世贸规则的结论,中国在这次贸易纠纷中败诉。(按照相关程序,世贸组织成员之间的贸易争端先由一个专家组审理并公布裁决报告,如当事方对专家组的裁决不满,可向上诉机构提出上诉,其裁决结果将不能再被推翻。) 商务部新闻办发表公开声明称,中国的汽车零部件进口管理规定是为了打击不法分子的非法拼装-- 利用整车和零部件的税差来规避海关监督,以达到偷税目的的行为,并非是所谓的一种贸易歧视措