河北宽广公路公路养护有限企业公路养护及公路技术情况探讨.docx

河北宽广公路公路养护有限企业公路养护及公路技术情况探讨

　　摘要现在高速公路建设正在如火如荼的展开，其中公路的养护工作也是需要很重视和加强的。同时要依据公路的标准做好公路的施工和养护的管理工作。　　关键词沥青路面；就地热再生技术；公路技术情况；养护方法
　　1、沥青路面传统养护方法的不足之处
　　在中国沥青路面传统养护维修过程中，普遍采取挖补和铣刨重铺的工艺，大量的旧沥青混合料被废弃同时每十二个月需要消耗数千万吨的石料和上百万吨的沥青，这首先造成环境的污染，其次因为大量的使用新石料，开采石矿会造成森林植被降低水土流失等严重的生态环境破坏。同时对于中国这种优质沥青极为匮乏的国家来说这种方法是一个资源的浪费。
　　从施工质量来说，采取传统沥青路面养护维修方法进行施工时，热的沥青混合料摊铺在冷的下承层上，而且和周围接触界面全部是冷的混合料，这么造成层间微弱界面和纵向冷接缝，施工时这些部位压实度较难满足要求，这么一旦接缝处治不妥，雨水轻易从纵向冷接缝处下渗滞留在路面结构内，同时层间接触不良造成路面抗剪强度低、整体受力性能较差，缩短了道路的使用寿命。
　　2、就地热再生技术的优势
　　提升了路面修补质量。就地热再生技术进行病坏处治时，因为对病害区域和周围区域全部进行加热，实现了修补区域和四面侧面底面的热粘结，消除了原先传统处治方法存在的弱接缝和弱界面，极大地提升了修补后新旧路面的结协力提升了路面修补质量。
　　提升了路面养护工作效率。传统的路面病坏处治方法工序比较复杂，有时候为了一个病害要调用多台大型设备，采取就地热再生技术一台沥青路面热再生修补车就能够进行全过程处理。对于较长段落的病坏处理，能够使用大型就地热再生机组进行处理。其施工速度可达成3-10米/分钟,效率高于传统铣刨重铺的方法,而且施工时占用的工作面小,不受大的交通流量限制,施工结束后即可开放交通。
　　实现材料的100%就地再生利用，节省环境保护。任何直接重铺或铣刨后再填补的工程全部能够采取热再生的方法，就地热再生技术能够很好地确保骨料的尺寸大小不变，经过添加再生剂能够恢复沥青性能，实现了旧路面混合料就地再生利用，也就不再不需要运输废料及准备废弃物堆放场地，节省了能源材料和土地，保护了环境符合国家的可连续发展战略。
　　能够缓解半刚性基层反射裂缝问题。半刚性基层反射裂缝是一个一直困扰我们的问题，采取就地热再生技术能够对裂缝进行比很好的处理，经过再生罩面路面的裂缝宽度相比传统罩面施工大大降低，能有效的缓解或处理裂缝问题。
　　3、沥青路面日常病害修复
　　对于高速公路沥青路面而言，在日常营运过程中发生的关键病害关键有以下几类:(1)变形类，如车辙、局部沉陷、桥头跳车等；(2)裂缝类，如纵向裂缝、横向裂缝等；松散类，如面层坑塘、松散麻面等。针对这些病害采取就地热再生技术来进行修复是很适合的工艺。
　　采取就地热再生技术进行路面病害修复时关键是设备。正是因为设备的创新带来了技术的进步。以中国公路沥青路面养护技术规范中推荐的系列沥青路面热再生修补车PM400-48TRK型号为例作简单介绍。该型号设备配有热再生加热墙、料仓、振动压路机、自动加热恒温乳化沥青喷洒系统，二组独立的液压疏松耙、废料仓、工具箱等其热再生加热墙是以液化石油气为燃料，采取热辐射式加热方法，加