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别看是台皮卡

　　说到纯种越野车，很多喜爱越野车的好友可能会第一时间想到奔驰G级，路虎卫士，还有牧马人。但要说到真正的越野之王，估量不是骨灰级越野兴趣者，应该不太熟悉奔驰的乌尼莫克。其实它一直把自己列为卡车的行列。我们在中国的街道上极难看到乌尼莫克，别看它是台皮卡，挂着奔驰的标能卖500万，因为它是一个特种车辆，路虎在它面前全部像玩具。
　　这款乌尼莫克其实并不单指一款车，它是一个完整系列的越野车底盘。这款性能强大的越野车，早在上个世纪20年代就已经诞生了。它不仅拥有常规的四轮四驱版本，还拥有几款6*6车型。其强大的越野性能能够说是世界第一，这使得它成为了多国军队的首选装备之一。
　　乌尼莫克的车身尺寸为5965/2510/3660mm，轴距为3850mm，前后轮距全部是1927mm。车头部分的高度已经快要3米。而门式车桥在此就无需多言了，靠近500mm的离地间隙，再加上米的涉水深度足以面对全部极限路况。其零部件及电气元件有防水保护、再配合防水式前大灯，轮毂、制动器密封等让这辆猛兽无所不能。
　　乌尼莫克采取全钢驾驶室，有两/三座单排驾驶室或6座双排座驾驶室可供选择，但只有驾驶座上设置了气悬减震座椅，而其它座位全部没有减震功效。内饰也是工程车的样子，一切全部是简单粗暴，各部件接缝全部很大，可能是这种简单的机械感能带来和众不一样的感觉。驻车制动手柄采取了气动式，和常规卡车相同。不过座椅仍然采取了全真皮包裹。
　　它强大的越野性能，很大程度上得益于其“鹅颈式”纵梁的部署。梯形车架和两个相正确纵梁组成一个U字型，并焊接在管状纵梁上，可许可横纵梁产生较大的扭转度，经过横向推杆和螺旋弹簧间的联动，能实现高达30度的车桥对角扭曲。同时乌尼莫克能够手动选择四驱或两驱的驱动形式，同时前后桥全部可实现100%的锁止。
　　它搭载的是一台代号为/2四缸电喷增压发动机，最大输出218马力，然而最大扭矩却达成了，说是大马拉小车丝毫不过分，该车装配了4条马牌365/80R20的专用越野花纹轮胎