《公路路面规范》.ppt

公路路面设计
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公路等级与路面等级(JTJ001-97)
公路等级
高速公路
一
二
三
四
采用的路面等级
高级
高级
高级或次高级
次高级或中级
中级或低级
路面面层类型(JTJ001-97)
路面等级
面层类型
路面等级
面层类型
高级路面
１、沥青混凝土
２、水泥混凝土
中级路面
１、碎砾石
２、半整齐石块
３、其它粒料
次高级路面
１、沥青贯入式
２、沥青碎石
３、沥青表面处治
低级路面
１、粒料加固土
２、其它当地材料或改善土
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公路路面类型
1、碎砾石路面
2、块料路面
3、无机结合料稳定路面
4、水泥路面
5、沥青路面
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碎砾石路面
水结碎石路面
对材料的基本要求：碎石应具有较高的强度（Ⅲ级以上）、韧性和抗磨耗能力；碎石应具有棱角且近于立方体，长条扁平的石料不超过10%；碎石应干净不含泥土杂物。
泥结碎石路面
以碎石作骨料、泥土作为填充料和粘结济。
施工方法：灌浆法、拌和法和层铺法。
泥灰结碎石路面
以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作为粘结填缝料。
级配碎石路面
由各种集料（砾石、碎石）和土，按最佳级配原理修筑而成。
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表一：水结碎石路面的碾压行程次数
阶 段
压 路 机类 型
车 速（km/h）
行 程 次
数
软 石
坚 石
第一阶段
轻 型
头档（-）
6 - 9（干压2 - 3遍后洒水）
8 - 11（干压2 -3遍后洒水）
第二阶段
中 型
头档（-）
10 - 14（洒水）
第三阶段
重 型
头档（-）
20 - 25（洒水）
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块料路面
用块状石料或混凝土预制块铺筑
优点：坚固耐久，清洁少尘，养护修理方便
缺点：用手铺筑难以实现机械化施工，块料之间容易出现松动，建筑进度慢费用高。
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无机结合料稳定路面
在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（水泥、石灰、或工业废渣）拌和压实而成。
优点：稳定性好 ，抗冻性能强，结构本身自成板体。
缺点：耐磨性能差。
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水泥路面
《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012—94）
《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012—84）
公路等级
横断面示意图
说明
高速公路
和
一级公路
，且宜与行车道部分的混凝土面板浇筑成征整体；
（不含路缘带）宜采用沥青混合料面层或混凝土面层
其它各级公路
路肩可视具体情况采用沥青混合料面层或其它材料加固
形式
简图
说明
等厚式
板边与板中采用一厚度。，以路中为依据
厚边式
由于板边和角隅处应力较板中为大，故板边采用较板中为大的 厚度
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交通分级
交通等级
使用初期设计车道标准轴载作用次数
特重
>1500
重
200～1500
中等
5～200
轻
≤5
交通等级
使用初期设计车道标准轴载作用次数
特重
>2000
重
100～2000
中等
3～100
轻
≤3
水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94
水泥混凝土路面设计规范JTJＤ４０—02
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1、混凝土弯拉强度标准值
水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度标准控制。当混凝土浇筑后90d内不开放交通时可采用90d龄期的弯拉强度。
交通等级
弯拉弹性模量
（×　　ＭＰＡ　）
特重
３０
重
３０
中等
２８
轻
２７
水泥混凝土路面设计规范（JTJ012—94）多了弯拉弹性模量一项
水泥混凝土路面设计规范（JTJＤ４０—02）
交通等级
水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPA）
钢纤维混凝土的弯拉强度标准值（MPA）
特重


重


中等


轻


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