上海人在酒泉 28 岁的电源专家陈波感慨地说,神七刚结束,马上要转战神八了。航天人就是这样。撰稿· 卞宁(特派记者) 摄影· 潘文龙(特派记者) 访谈嘉宾施金苗载人航天飞船系统前副总指挥、副总设计师顾侧峰上海航天电子技术研究所副所长, 神七测控通信系统行政指挥陈波上海空间电源研究所, 神舟七号电源分系统设施指挥钱纪红上海航天局 149 厂神七试验队负责人 9月 25 日深夜, 神七已在苍穹中漫游。酒泉卫星发射中心, 来自上海的航天人在简单的庆功仪式后接受了《新民周刊》的专访, 详谈上海航天人在神七中的责任。结束访谈已经是 9月 26 日凌晨了, 28 岁的电源专家陈波感慨地说,神七刚结束,马上要转战神八了。航天人就是这样,肩上的担子刚卸下来,另外一个担子就压上来了。《新民周刊》:施总,上海航天人承担的神七任务有哪些? 施金苗:上海航天局本身是搞导弹、运载火箭、卫星的,这次搞载人航天。载人航天有三个舱, 上面一个轨道舱, 中间一个返回舱,下面一个最大的推进舱,我们是搞推进舱。飞船有大小 13 个系统,我们上海航天局负责推进系统,飞船三个舱都有推进系统的;还负责电源系统, 帆板展开, 供电有信号, 太阳能有电了, 这就说明电源系统好了。然后你们看到听到的图像话音,这属于测控通信系统——天地之间的联络, 天上的信号地面都能看到, 地面的指令上面都能收到, 这是我们负责的测控通信系统的 8 个子系统。现在就是三个系统一个舱,大概占整个神七的研制三分之一的量,但都是关键的、风险比较高的系统。《新民周刊》:推进舱起什么样的作用? 钱纪红: 我们主要负责推进舱的结构和总装生产, 我们要把各个分系统的设备、所有的电缆总装到推进舱。推进舱先是在上海装完,然后去北京,与轨道舱、返回舱对接起来用 10 个月时间进行电测和环境试验。从去年的 9月 11 日我们就从上海出发去北京了,今天7月 10 日,三个舱又分别拆卸运到了酒泉卫星发射中心。陈波: 在北京测得比较全, 到基地都是一些功能性的检测了, 不再做什么改动了。施金苗:推进舱里要装电源——两块太阳帆板和蓄电池,控制器,配电器。推进舱里装有 28 个发动机,其中尾巴上 4 个最大的 2500 牛顿发动机用来变轨, 2 个一组,一组是正选,一组是备份。推力小发动机用来调整飞船姿态, 像舵一样。还有热控系统, 舱内对温度的要求很高,要求 20 度正负两度,比我们的环境要好多了。另外还有环控系统, 航天员用的氧气、氮气都是从推进舱供应的, 氧气存在推进舱内,通过气路通道供给航天员。推进舱其实是个资源舱,电和气都是推进舱供给的。测控通信系统的一大部分也在推进舱, 这次特别有相机, 能够拍航天员活动。推进舱里总共要装 8 个系统, 总装的内容是非常丰富的。推进舱像老母鸡一样最辛苦, 把轨道舱、返回舱送掉, 它自己就下来了,完全是个老黄牛,为前面两个舱服务的。《新民周刊》:推进舱里的电池有多重?容量多大? 陈波: 容量是 65 安时, 90 公斤重。一般的手机电池容量是 1000 毫安时,相当于 65 块手机电池的容量。《新民周刊》:顾总负责的测控通信系统通俗地说是什么? 施金苗:最精彩的在他这儿,主要通过他来看图像了。顾侧峰: 飞船是无线的, 怎么控制它, 就是通过我们测控系统, 测控系统就像放风筝的线。我们负责测控通信系统的 8
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