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起重设备管理规定
起重设备管理制度
起重机械是炼钢生产过程中的吊运专用设备，是炼钢生产设备的重要组成部分。为确保该设备安全正常生产，提高设备完好率，更好地为生产服务，特制定以下管理制度：
1. 行车双包机制度明细表：
车号
主包（维修工）
副包机（运行三班）
电器负责人
甲
乙
丙
2. 起重设备的维护保养：
对取物装置的维护保养。
吊钩，铆接表面要光滑，在使用维护中注意铆接的可靠性，不能有开铆的断裂、变形现象和缺陷。
锻造吊钩应进行下列维护保养：
吊钩上发现裂纹和破口或钩口张开变形达到原开度2%，停止使用应更换。
吊钩腔部挂绳索处的断面、磨损已超过原高度 的10~20%，应报废更换。
a)吊钩钩颈及端部螺纹处产生弯曲及疲劳裂纹时不得使用，应报废。
b)新吊钩在使用之前，应做超负荷20%的试重试验，合格后方可使用。
%时应降低负荷50%，吊钩嘴张开时，不得恢复使用，不得焊补。
，磨损和裂纹不适宜冷温焊补、焊接，焊接应采取预热一定温度，焊接后必须热处理消除应力。
钢丝绳的维护保养
钢丝绳破坏过程和特征：钢丝绳通过卷绕系统时反复弯曲伸长并与滑轮或卷筒直接磨擦，经过使用一定时间，钢丝绳的表面钢丝发生弯曲疲劳与磨损，表面层的钢丝逐渐折断，产生这种现象，钢丝绳的承载能力降低，断丝到一定数量，钢丝绳便不能再用了，钢丝绳的报标准主要由每一捻距的断丝决定。
钢丝绳的安全系数
钢丝绳的安全系数，钢丝绳容许拉力与破断拉力之比称为安全系数：
即安全系数=破断拉力（牛顿）/容许拉力（牛顿）起重机钢丝绳的安全系数一般为6~8。钢丝绳的安全系数可根据起升机构的工作级别来决定。见下表：
表一： 钢丝绳的安全系数K
工作级别
A1~A3
A4~A5
A6~A8
K
钢丝绳的报废标准是根据钢丝绳的表面磨损或腐蚀和断丝情况来决定的，钢丝绳的报废标准见下表：
表二： 钢丝绳报废时一个捻距内的断丝数
钢丝绳的安全系 数
钢丝绳结构形式
6×19+1麻芯
6×37+1麻芯
6×61+1麻芯
18×19+1麻芯
在一个捻距内有下列断丝数
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
＜6
12
6
22
11
36
18
36
18
6～7
14
7
26
13
38
19
38
19
＞7
16
8
30
15
40
20
40
20
表中一个捻距是指钢丝绳股捻绕一周的距离
当钢丝绳磨损或腐蚀表面钢丝直径达40%时应报废。40%是指纯磨损无断丝的情况，如果有断丝又有磨损，则应该按照下表折算决定。
表三： 钢丝绳表面磨损或腐蚀折算系数表
钢丝绳表面磨损或腐蚀量（%）
10
15
20
25
30
40
折算系数（%）
85
75
70
60
50
0
下面举例说明折算的计算方法：
如有6×37+1的交捻钢丝绳（222根丝），一个捻距上的断丝数为18根，同时发现表面磨损20%，是否应该更换。
解：若钢丝绳的安全系数K<6，查表二6×37的交捻钢丝绳的断丝为22根需更换，因为已磨损20%。按表三断丝标准应降低70%，降低后的报废标准为：22×70%=根断丝。现已断18根，超过根，所以应报废。
滑轮组的维护保养
滑轮组易于磨损和破坏，严重磨损应更换，滑轮掉边和裂纹会加速钢丝绳的磨损而又会引起钢丝断裂，应及时更换。
滑轮罩及支架要保持完整，支架与滑轮之间的间隙应小于钢丝直径之半应经常检查，调整。
滑轮要转动灵活，不许卡住，滑轮轮轴的卡板，要牢固，不许轴随轮转。
滑轮轴承无损坏，定期注油，定期检查，特别是冶金起重机的滑轮组除加强维护外还应定期检修。
卷筒的维护保养
卷筒的维护保养主要检查其各部的紧固零件的牢固性，发现松动，立刻紧固。另外要在转动时听支点轴承的转动声音，判断轴承有无不良声音，并用手摸索支座是否有温升，判断轴承的破碎，对于轴承润滑与卷筒减速机连接处要定期注入润滑油。
联轴器的维护保养：
制动器的维护保养：
制动器在工作中必须运行可靠，不允许有失误或失灵现象出现，特别是起升机构的制动器不得有失灵，应在维护中经常检查，调整。
.25倍（在下降制动时）
。
减速器的维护保养：
℃。
轴承的维护保养：
℃，滑动轴承温升