轨道交通网络化建设中枢纽换乘系统规划方案优选研究.pdf

北京交通大学
硕士学位论文
轨道交通网络化建设中枢纽换乘系统规划方案优选研究
姓名:李明博
申请学位级别:硕士
专业:系统工程
指导教师:申金升
20071201
中文摘要的评价与优选是一个薄弱环节。不少轨道交通枢纽换乘系统规划方案的选择,是多大城市略诮泄斓澜煌ㄍ绲墓婊徒ㄉ瑁蒲ё既返囟怨斓澜煌ㄊ嗯怀系统的规划方案进行评价,并选出最优方案,是实现轨道交通枢纽各个功能的必要环节。因此,考虑轨道交通逐渐形成网络的这一背景下,有必要对枢纽换乘系本文做了以下主要工作:首先,针对轨道交通枢纽换乘系统规划方案选优存在的不全面性,建立了科学有效的评价指标体系。通过分析研究轨道交通枢纽换乘系统特点,根据建立评价体系的原则和要求,结合轨道交通枢纽换乘系统的功划方案的评价体系。然后,应用层次分析法法贸隽烁髦副耆ㄖ亍4送猓容性等问题,而可拓学优度评价法可以克服这些缺点。因此本文尝试将可拓工程方法中的优度评价法,引入轨道交通枢纽换乘系统规划方案优选评价中。本文还以上海轨道交通徐家汇枢纽为实例,对其枢纽换乘系统规划方案的优选问题,进实践证明,可拓优度评价方法适用于多种评价体系,对评价体系有较少的要求和限制,解决了指标与方法问的不相容问题。它评价过程中无需人工干预,评价结果科学可靠,具有很强地泛化能力。不仅适用于轨道交通枢纽换乘系统规划了本文的研究工作,对今后可拓学优度评价法在交通规划领域的应用进行了展望。关键词:网络化建设;轨道交通枢纽;换乘系统;方案优选;评价指标体系;可拓优度评价法分类号:摘要:就我国轨道交通枢纽规划方案评价的现状而言,其换乘系统规划方案在粗略地评价与比较备选方案的基础上进行的,不准确因素较多。目前,我国很统的规划方案建立新的评价体系,并在评价方法上引入新的思路。能考虑,选取了鲆蜃幼魑F兰壑副辏⒘送缁斓澜煌ㄊ嗯怀讼低彻传统评价方法存在人为影响过重、评价结果不准确、评价指标与评价方法的不相行实证研究,取得了合理的评价结果。方案的评估工作,而且可以应用到交通规划中的其它评价问题中去。最后,总结
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致谢本论文的工作是在我的导师申金升教授的悉心指导下完成的。申金升教授严谨的治学态度,精深的学术造诣,广博的知识,活跃的创新思维,开阔的视野,敏锐的洞察力给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来申金升教授对我的关伟教授、王喜富教授、马继辉老师、李宝文老师、黄爱玲老师等,悉心指导我完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向他们表示衷心的谢意。同济大学的季令教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,无论是在做人还是做学问上,都让我获益匪浅,让我真正体会到“师者,传道授业在实验室工作及撰写论文期间,徐利营、兰艳红、武志惠、郝红艳、翟东伟、陈鹏、柴大胜、曾嘉、金桥等同学对我论文中的评价指标和评价方法的研究工作给予了热情帮助,能有机会同你们一起学习和工作是我的荣幸。在此,也深深感谢二十多年来一直为我无私付出的父母,是你们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业,是你们的鼓励和殷切希望促使我取得今天的成绩,你们永远是我前进的坚实后盾和奋勇向前的源动力。感谢所有帮助和支持我的所有亲属和朋友们关心和指导。解惑也”。在此表示衷心的感谢。在柏诚中国实习期间,学习到了很多先进的交通规划和综合开发的理念,在此,对实习期间给与我帮助和指导的等表示深深的谢意
选题背景髀长期以来,中国很多大城市被交通拥挤、道路堵塞、车祸频繁、污染严重的局面所困扰。而大城市的土地资源又非常紧张,人们也逐渐认识到“修路一交通供需矛盾缓和一刺激交通流量增长一交通供需矛盾从缓和又趋于饱和一再修路”,是一种不可持续的交通发展模式。同时,社会经济的快速发展,人民生活水平的提高以及城市化进程的迅速推进,使城市客、货运交通需求呈现多元化、多层次