贵州六盘水至威宁山区某高速路基膨胀土路用特性试验研究.pdf

第 卷 第 期 公 路 交 通 技 术
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年 月 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇
2019 6 Technology of Highway and Transport 摇 摇 Jun. 2019
DOI:10郾 13607 / j. cnki. gljt. 2019郾 03郾 001
贵州六盘水至威宁山区某高速路基膨胀土
路用特性试验研究
孙祺华1 ,孟 芹2
摇
贵州高速公路集团有限公司 贵阳 贵州交通职业技术学院 贵阳
(1. , 摇 550001; 2. , 摇 550001)
摘 要:依托贵州六盘水至威宁地区的国家高速公路工程,针对沿线不同类型的膨胀土,系统开展了室内与现场试
摇
验研究,结果表明: ) 沿线膨胀土主要为中压缩性土,黏聚力为 ,内摩擦角为 ; ) 当含水率低
1 20 kPa ~ 40 kPa 5毅 ~ 10毅 2
于 时,击实功可明显提高膨胀土的密实度和水稳性,反之则影响较小; ) 最佳含水率附近,在较小的含水率范
25% 3
围内 CBR 值变化较大,当击实功增加到一定程度,击实功继续增加,反而降低其 CBR 强度; ) 当路基含水率约
4
、松铺厚度约 时,若采用碾压膨胀土路基,碾压遍数控制在 遍时,路基压实度不低于 ; ) 若采用
36% 30 cm 2 ~ 3 85% 5
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