船的历史——中国-word资料(精).doc

船的历史——中国木筏: 最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。竹筏: 中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明,至少在 7000 年前,中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排, 沿江河顺流而下, 也可以用桨、橹、篙来推进。独木舟: 中石器时期以火和石器作为工具的产物。传说禹治水时, 普在用 米粗的大树制成的独木舟上指挥治水。商代( 公元前 17 世纪) 的木船到达过海岛。姜尚( 公元前 11 世纪)攻打殷约时使用过木船作战。魏国的曹;中在公元 3 世纪就掌握了船只的载重量与排水量之间的关系,并利用船称出了大象的重量。舫: 中国隋代(58l 一 618 年) 舫是由两艘船并列连成一体的“双体舟”。它加宽了船身,既使船更加平稳, 又能多载客运货。它也可以用作战船多载士兵。晋代(265 — 420 年) 建造的大舫长度可达 150 多米,甲板上可骑马。乘载官兵 2000 多人。歪屁股: 中国歪尾船, 艉部极度弯曲, 有一支大橹和一支小橹一上一下地装在船尾, 靠人摇动使船前进。特别适于乌江急流中航行乌篷船: 木船,长、短桨。手脚并用一起划桨,既可载人又可运货,在乡镇的小河中穿行。福船: 明代(1368 — 1644 年) 福建造的官船( 出使琉球的封舟) 。福船是中国优秀的远洋船型。它的特点是: 船底尖削, 可破浪, 航行性能十分优异; 但不宜在浅水中行驶。船尾有大、小两只舵,随航道深浅变换使用。早在宋代(960 —— 1279 年) 福建已建造载重量为数百吨的官船和客船了。福船木帆船: 用桅杆撑起帆后,借助于风力可以减轻划桨的人力,顺风时船的行驶速度加快。因为在急流中航行的湖南沅江船温州渔船: 船内有不漏水的鱼舱,用采储藏渔货。这艘船外观很别致 5桅5 帆沙船中国清代鸦片战争时期缉私船: 检查走私鸦片,捉拿走私罪犯的官船。装枪 6 支。中国明末清初赴日贸易的南京船: 南京船是沙船。沙船平底、方首、方尾,具有行沙涉险、走浅海的能力。为提高船的稳定性, 两舷水线处从首至尾加有多根水蜡木, 同时加大船的长宽比。为消除航行时的横向漂移,两舷各设有 1—2 块披水板,后来变成沙船的一种标志。中载仿造的模型。宝船是指庞大船队中的主力货船。 9 桅, 12 面帆,长 138 米,载重量约 1500 吨。郑和,明代航海家, 1405 年6 月奉命统率 120 艘舰船、 万多人组成的船队出使西洋,至 1433 年共七次出使, 沟通中国与 30 多个国家和地区的文化交流与友好往来。中国南海中部广船: 南海风急浪大,广船船底尖削,不易倾覆。中国宋代(9