深基坑 安全 施工方案.doc

映卧路 YW3 合同段桩基施工安全方案 1 映卧路 YW3 合同段深基坑安全施工方案一、编制说明本安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后,根据灾后重建工程安全工作要求高、难度大、安全隐患多的特点编制。二、编制原则 1 、确保不发生死亡事故和重伤残事故。 2 、本方案力求简洁、实用,可操作性强。三、编制依据: 1. 映卧路 YW3 合同段招标文件技术规范; 2. 映卧路 YW3 合同段施工设计图纸; 3. 映卧路 YW3 合同段现场资料; 4. 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 ,现行国家、交通部,地方政府颁布的有关安全生产法律、法规; 5. 四川省交通厅颁布的公路工程相关管理及施工细则。四、工程概述本项目是省道 303 线的一段,“ ”地震后, 笨段路是全省公路恢复重建改成中最困难的项目之一。山体陡峭,地质条件复杂,大地震后的大小余震频繁,垮塌、泥石流、飞石等灾害严重,施工条件十分恶劣,安全工作要求高、难度大。第二章、安全保证体系一、安全工作的指导思想 1 、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规,使我部安全生产管理工映卧路 YW3 合同段桩基施工安全方案 2 作再上新台阶。 2 、工程施工必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“管生产,必须管安全”和“谁主管,谁负责”的原则,安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。 3 、认真贯彻执行上级主管部的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。 4 、加大工程安全投入。三、安全保证体系(一) 、安全工作的指导思想 1 、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规,使我部安全生产管理工作再上新台阶。 2 、工程施工必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“管生产,必须管安全”和“谁主管,谁负责”的原则,安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。 3 、认真贯彻执行上级主管部的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。 4 、职工对工程安全生产的违法行为有权进行检举和控告。(二) 、安全工作目标 1、抓管理安全, 促生产效益, 在抓好施工现场安全生产的同时, 抓好行走机具、设备管理。 2 、做到“六无”,即无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、不发生经济损失 5OOO 元以上的一般责任事故、无重大事故隐患。争取达到省指挥部提出零事故率的目标。安全工作全面达标,争创青年文明项目映卧路 YW3 合同段桩基施工安全方案 3 部部。 3 、开展职工岗位安全操作学习和教育,职工安全教育率达到 98% 。(三) 、安全生产组织机构图组长:汪元伟副组长:李坤李凌成员:杨杰李亮文静苟光明李孝祥四、危险源辨识及其危害分析深基坑施工的主要危险源有:高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。(一)高处坠落作业人员进出基坑挖踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;有脚底打滑或不慎踩空;随重物坠落;没有系安全带或没有正确使用,或在走动时取下都有坠落的可能。(二)机电设备桥梁挖孔桩的机电设备主要包括:(1 )挖掘机,(2 )护壁钢模板,(3 )发电机(4) 振动棒等施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵操作不当等引起事故伤人等。(三)洞壁坍塌开挖过程中,由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的洞壁坍塌而引起的安全事故。(四)交通运输桥梁挖孔施工因场地有限,施工便道坡陡弯急,存在一定的安全隐患,场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效,以防发生翻车等交映卧路 YW3 合同段桩基施工安全方案 4 通安全事故。对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路,路况较差,车辆较多,施工材料的运输与地方运输干扰大,相互影响,存在较大安全隐患,驾驶员应严格遵守《交通安全法》,谨慎驾驶。五、安全保证措施: 1 、成立以项目经理为组长的安全管理小组,同各施工现场负责人签订安全生产责任状, 针对本工程及施工现场特点,搞好安全教育和安全技术交底工作。 2 、每个工作面设 1 名兼职安全员,专职安全员对现场进行不定是检查,坚持每班前安全会。 3、工序开工前, 详细核对设计文件, 根据施工地段的地形、水文、气象等资料,制定基坑开挖安全技术措施。做好施工技术安全交底的安全注意事项。同时加强气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪和汛情等预报,做好防范工作。 4、基坑周边必须设置安全防护围栏, 高度不低于 , 围栏须采用钢筋牢固焊制,并设有醒目的警示标志,如“基坑作业危险区域,非作业人员不得入内!”等安全警示牌, 公路侧设置警示锥, 并派专人负责过往车辆及行人的安全,在确保工程顺利施工的情况下不影交通安全。 5、施工人员必须带安全帽, 穿绝缘胶鞋, 坑内有人时,