船舶动力装置历史与未来发展.ppt

船舶动力装置的历史及未来发展
The History and Future of Marin Power System
船舶动力装置历史与未来发展
主要内容
船舶动力装置简介
船用柴油机的现状与未来发展
船舶电力推进技术的历史与发展
挑战与展望
船舶动力装置历史与未来发展
世界和中国都需要大规模的航运。，其中90%通过远洋航运实现。
——，居世界第二。每天都有以千万吨计的油轮正在为中国运送石油
——矿石进口，去年我国进口铁矿石20799万吨，铜矿石进口288万吨，居世界第一。矿石绝大部分自澳大利亚、南非、南美进口
航运业（Shipping）——一个长盛不衰、欣欣向荣的行业
船舶动力装置历史与未来发展
——最大的贴牌生产国
——最大的轻工业、纺织业出口国
——世界集装箱运输量的1/3在中国。世界前10位集装箱港口中，中国的香港、上海、深圳分别名列第一、第三、四位。（2010年世界集装箱港口排名）
保障航运的安全和畅通才能保障国防和社会生活的安全运行。中国的航运业将会继续高速发展。
船舶动力装置历史与未来发展
船舶动力装置 ——船舶的心脏
航运的硬件平台是船舶和港口。
港口是航运的起点和终点。它需要能让大型船舶停泊（深水），并有高效的装卸设备和大面积的堆场。
船舶动力装置历史与未来发展
船舶是航运的主体，穿梭于港口之间，其前进和操纵的能力来自于其推进装置。船舶也相当于有人居住的水上岛屿，需要有完整的循环系统来保障生产和生活环境，如供电、供水、供暖（冷）、治污等。
船舶动力装置历史与未来发展
依据船舶的用途，船舶有专用的工作机械：
——舰船 战斗系统
——钻井船 开采系统
——挖泥船 疏浚系统
——渔船 捕捞系统
通常这些系统都以电力驱动。
失去了动力，船舶便成为随风浪漂流的死船，处在极端危险的境地。
船舶动力装置历史与未来发展
船舶动力系统的类型
船舶动力系统通常有两种类型。
一、原动机与推进器机械联接构成独立的推进装置，另有船舶电站，负责供应所有辅助机械及生活系统。推进用的原动机又称为主机（Main Engine）
现有的船舶80%以上，采用这类系统。
船舶动力装置历史与未来发展
原动机（Prime Motor）是将燃料的化学能（或原子能）转化为机械能的机器。原动机常用的为柴油机、燃气轮机、蒸汽涡轮（常规或原子锅炉）。
推进器（Propeller）通常为螺旋桨（螺距固定或可控），在小型高速船舶中也有用喷水推进（Water Jet Propulsion）的。
船舶动力装置历史与未来发展
原动机和推进器可以直联或通过减速齿轮联接。
Energy
sources
：
Fossil
Atomic
…
Generator
Main
engine
：
Diesel
Turbine
...
loads
Mechanical
Energy
Electric
energy
Propellers
Energy
sources
：
Fossil
Prime
engine
：
Diesel
Turbine
...
Mechanical
Energy
船舶动力装置历史与未来发展