模块二曲连机构构造与维修.ppt

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单元二  曲柄连杆机构
模块二曲连机构构造与维修
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1 概述
功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力
模块二曲连机构构造与维修
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组成
一、机体组（不动件）
气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫
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二、活塞连杆组（运动件）
由活塞、活塞环、活塞销和连杆组成
三、曲轴飞轮组
曲轴、飞轮、减振器
模块二曲连机构构造与维修
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　工作条件与受力分析
　　
　　发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
工作条件
高温,高压,高速, 化学腐蚀.
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受力分析
曲柄连杆机构受的力主要有气压力P ;
往复惯性力Pj;
旋转离心力Pc;
摩擦力F。
P
Pj
PC
F
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1 .气压力
气压力P的集中力PP分解为侧压
力NP和SP， SP分解为RP和TP，RP使
曲轴主轴颈处受压，TP为周向产生
转矩的力。
(1)作功行程
侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重
NP
SP
P
RP
TP
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(2)压缩行程
侧压力NP向右，活塞的右侧面压向气缸壁，右侧磨损严重.
NP
P
SP
RP
TP
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2 .往复惯性力Pj
活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。
Pj
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3 .离心惯性力PC
旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。
离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。
Pc
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