纵三线仙游钟山湖亭至榜头上昆段公路危险性工程监控量测.doc

纵三线仙游钟山湖亭至榜头上昆段公路危险性工程监控量测（含1、2标段）
招 标 文 件
（网上投标）
招 标 编 号： 闽泓业莆[2017]招001号
项 目 名 称：纵三线仙游钟山湖亭至榜头上昆段公路危险性工程监控量测（含1、2标段）
招 标 人： 仙游县发达交通建设有限公司 （盖章）
招标代理单位： 福建省泓业招标有限责任公司 （盖章）
日期：2017年5月
目 录
第一部分 投标人须知
（一）总则
（二）招标文件
（三）投标文件的编写
（四）投标文件的递交
（五）开标、评标及定标
（六）授予合同
第二部分 合同条款
第三部分 投标文件组成（格式）
第一部分 投标人须知
（一）总则
1 工程说明
项目名称：纵三线仙游钟山湖亭至榜头上昆段公路危险性工程监控量测（含1、2标段）
： 仙游县
：位于湖亭村附近接X223现状道路，起点桩号为K36+900，终点于上昆村附近接X241现状道路，终点桩号为K53+，（即1、2标段）。
检测内容：本路段有3座隧道、1座薄壁高墩桥梁和18段高危边坡须进行监控量测。（监控量测的具体情况（即监控量测工程量）如下：）
、隧道工程
本项目共设置3座短隧道，均为上下高低错台分离式小净距短隧道，具体情况如下表：
标段
序号
隧道名称
起点桩号
终点桩号
隧道长度（m）
各隧道围岩划分级别
1标
1
卓泉岩隧道
右线
YK40+840
YK41+175
235
隧道主要穿越坡积层、花岗岩地层，岩性较硬，节理裂隙较发育，围岩划分为V、Ⅳ、Ⅲ三种围岩级别
左线
ZK40+919
ZK41+147
228
2
龙华山隧道
右线
YK41+432
YK41+649
217
左线
ZK41+414
ZK41+619
205
3
双门桥隧道
右线
YK43+454
YK43+710
256
左线
ZK43+443
ZK43+714
271
合计
1412

隧道是一种特殊的工程结构体系。从岩体力学的角度看，它是处于与围岩相互作用的体系之中的结构物，从地质力学的角度看，它是处于千变万化的地质之中的工程单元体。在这样的岩体和地质体中，隧道一经开挖，其中所包容的原状力学体系便被打破，四周原有受力状态已经改变。隧道开挖断面增大或深度的增长，这种改变也将不断地延续。在支护敷设后的一段时间内，虽然受力状态已发生改变，但是支护与围岩体之间的力的作用还没有达到最终平衡。随着时间的推移，根据得到的信息对支护再作若干变动，这种受力状态的改变达到逐渐停止，支护与围岩体间力的作用体系逐渐达到最终平衡。所以，隧道工程现场监控量测，是从个体到群体解决隧道与地下工程力学、设计、施工问题的一种重要手段和主要途径，如果没有这种手段和途径，要最终解决复杂围岩中的隧道与地下工程问题是不可想象的。正因为如此，必须应用现场监控量测方法来对付工程出现的复杂受力问题及施工难题。
、薄壁高墩桥梁
龙华山大桥位于纵三线仙游钟山湖亭至榜头上昆段公路工程第一合同段，该桥分左右幅桥梁（即分离式），左幅桥梁中心桩号为ZK42+067，右幅桥梁中心桩号为YK42+077，龙华山大桥桥型布置方案为2×（3×35m），上部结构采用35m预制连续T梁，2、3、4号桥墩墩高较高（即5个高墩须监控量测），采用薄壁空心墩接承台桩基础，1、5号桥墩较矮，采用圆柱式桥墩、桩基础，0、6号桥台均采用柱式桥台，桥梁薄壁空心墩情况具体如下表：
龙华山大桥薄壁空心墩分布情况表
桥名
墩号
墩高（m）
桥墩形式
备注
ZK42+067大桥
1号墩

柱式墩
2号墩

薄壁空心墩
≥40m拟监控量测
3号墩

薄壁空心墩
≥40m拟监控量测
4号墩

薄壁空心墩
≥40m拟监控量测
5号墩
19
柱式墩
YK42+077大桥
1号墩

柱式墩
2号墩

薄壁空心墩
3号墩
54
薄壁空心墩
≥40m拟监控量测
4号墩

薄壁空心墩
≥40m拟监控量测
5号墩

柱式墩

龙华山大桥在实施过程中有以下难度：一是墩高，，在施工过程中桥墩